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हो सकता है कि फ्रंट-व्हील ड्राइव ने कुछ वर्षों में अच्छी तरह से योग्य - बुरा रैप कहा हो, लेकिन यह ऑटोमोबाइल के रूप में लंबे समय के आसपास ही रहा हो। Transaxle वह है जो फ्रंट-व्हील ड्राइव को संभव बनाता है, और इसकी प्रकृति और फ़ंक्शन नाम में वहीं छिपी हुई हैं।
स्वचालित ट्रांसमिशन
एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को समझा जाता है कि यह बिना ड्राइवर के किसी इनपुट के गियर रेशियो को अपने आप बदल सकता है। इन दिनों, किसी भी अन्य प्रकार के ट्रांसमिशन की तुलना में मैन्युअल और स्वचालित प्रसारण के बीच की रेखाएं अधिक महत्वपूर्ण हैं। कार्यात्मक रूप से, हम इन "मानविकी" को ऑटोमैटिक्स मानते हैं। वैसा ही तकनीकी रूप से लगातार परिवर्तनीय प्रसारण या सीवीटी के लिए सच है, क्योंकि वे ड्राइवर इनपुट के बिना अनुपात भी बदलते हैं। संक्षेप में, अगर इसे गियर बदलने के लिए छड़ी और क्लच की आवश्यकता नहीं है, तो इसका स्वत: प्रसारण।
transaxles
एक "ट्रांसक्सल" एक "ट्रांसमिशन" और एक "एक्सल" का एक संयोजन है। एक स्वचालित ट्रांसलेक्स एक सामान्य स्वचालित ट्रांसमिशन के रूप में शुरू होता है, जो एक टोक़ कनवर्टर और एक फ्लेक्सप्लेट के माध्यम से फ्लाईव्हील इंजनों तक पहुंचता है। फिर स्वयं ही संचरण करता है, जिसमें सभी गियर और गियर बदलने वाले तंत्र होते हैं। ट्रांसमिशन के "बैक" पर - जहां ड्राइवशाफ्ट रियर-ड्राइव एप्लिकेशन में होगा - यह गियर या चेन ड्राइव था। यह ड्राइव सीधे एक अंतर से जुड़ती है, जो आमतौर पर रियर-व्हील-ड्राइव वाहन पर रियर एक्सल के भीतर पाई जाती है। पूर्व सड़क के सामने के छोर के लिए पार्टियों में से एक है, "निरंतर स्थिर वेग जोड़ों" के माध्यम से, शॉर्ट एक्सल की एक जोड़ी के लिए "आधा" शाफ्ट, फिर "बाहरी सीवी जोड़ों," और अंत में खुद पहियों के लिए।
