विषय
ऑक्सीजन सेंसर ईंधन प्रणाली में मुक्त ऑक्सीजन की मात्रा को मापता है। सबसे अच्छा दहन और उत्सर्जन नियंत्रण के लिए इष्टतम ईंधन मिश्रण 14.5: 1 है। यह ऑक्सीजन के संपर्क में आने पर मिलिवोल्ट रेंज में एक वोल्टेज बनाता है।कंप्यूटर इस संकेत को देखता है और क्षतिपूर्ति करने के लिए इंजेक्टर के समय को समायोजित करता है। निसान पाथफाइंडर पर कम से कम दो ऑक्सीजन सेंसर हैं, एक उत्प्रेरक कनवर्टर के सामने और एक पीछे। इसका कारण यह है कि कनवर्टर में असंतुलित ईंधन की मात्रा और उत्सर्जन की मात्रा निकल रही है।
चरण 1
डैश के ड्राइवर साइड के नीचे OBD पोर्ट में स्कैनर के कनेक्टर को डालें। वाहन शुरू करें और "ओबीडी II" के लिए बटन दबाएं।
चरण 2
"डीलक्स प्रदर्शन" के बाद "डेटा स्ट्रीम" के लिए बटन दबाएं। ऑक्सीजन सेंसर को दिखाने तक कर्सर को नीचे ले जाएं। यह "बीआई-एसआई" और "बीआई-एस 2" इंगित करेगा, जो "बैंक 1" और "सेंसर 1 या 2." इंगित करता है। शब्द "बैंक" एक जीप जैसे चार-सीधे सीधे छह-सिलेंडर में अप्रासंगिक है। यह केवल तभी लागू होता है यदि यह V-6 या V-8 है, जो मोटर के प्रत्येक पक्ष को दर्शाता है।
दो सेंसर की गतिविधि देखें। वे 0.5 मिलीवोल्ट से लेकर लगभग 0.85 मिली लीटर तक होंगे और तेजी से उतार-चढ़ाव करेंगे। यदि कनवर्टर अच्छा है तो नंबर 2 सेंसर को बहुत धीमी और बहुत कम रीडिंग के साथ प्रतिक्रिया करनी चाहिए। यदि सेंसर में थोड़ी गतिविधि है और "चेक इंजन" प्रकाश चालू नहीं था, तो सेंसर इंगित करता है कि मिश्रण गलत है। यह कला की स्थिति या इंजन में कुछ अन्य अनियमितता के कारण हो सकता है। जब सेंसर ठीक से काम कर रहा है, तो स्कैनर संकेत देगा कि O2 सिस्टम एक बंद लूप में है। स्कैनर पर एक प्रकाश उज्ज्वल से मंद मंद होगा।
टिप
- फ्रंट सेंसर रियर सेंसर से ज्यादा एक्टिव होना चाहिए। यदि वे दोनों बहुत अधिक समान हैं, तो कनवर्टर खराबी है और इसे बदलने की आवश्यकता है। जब एक ऑक्सीजन सेंसर की खराबी होती है, तो कंप्यूटर ठीक से काम कर रहा है, डैश पर चेक इंजन की रोशनी को रोशन करना चाहिए।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- कंप्यूटर स्कैनिंग डिवाइस (OTC Genisys)
