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हमारे पास एक मैनुअल शिफ्ट स्टिक है क्योंकि क्लच वह है जो आपको गियर बदलने की अनुमति देता है। यह एक केबल या हाइड्रोलिक लिंक द्वारा फर्श पर एक पेडल से जुड़ा हुआ है। केबल और हाइड्रोलिक लिंक ऑटो-रिटर्न प्रदान करते हैं ताकि आपको पेडल वापस अपनी उचित स्थिति में मिल जाए और क्लच फिर से संलग्न हो जाए। अधिकांश कारों में आज क्लच पर एक इंटरलॉक है यदि क्लच वापस आ रहा है, तो आप कहीं भी नहीं मिल सकते। सौभाग्य से, आप काम पाने में सक्षम हो सकते हैं।
चरण 1
क्लच पेडल पंप करने के लिए प्रयास करें और इसे वापस लाने के लिए। कभी-कभी यह आपको काम करने के लिए पर्याप्त होगा।
चरण 2
हुड खोलें और जलाशय में क्लच द्रव जोड़ें। स्थान मेक और मॉडल के आधार पर अलग-अलग होगा। सिस्टम से बाहर काम करने के लिए जलाशय को अनुशंसित स्तर और पंप को भरें। यह देखने के लिए द्रव को भी देखें कि क्या वह गंदा या बादल दिखता है। गंदा और बादल का तरल पदार्थ सिस्टम में कहीं रिसाव का लक्षण है।
चरण 3
लीक के लिए मास्टर सिलेंडर और गुलाम सिलेंडर की जांच करें। दाग के लिए मुहरों के चारों ओर देखें जो तरल पदार्थ के बाहर आने के प्रमाण हो सकते हैं। दांत, दरार या अन्य क्षति के लिए भी देखें जो एक समस्या का सुझाव दे सकता है।
स्ट्रेच या ब्रेक के लिए केबल क्लच की जाँच करें। पेडल के पीछे की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि केबल पीछे से जुड़ा हुआ है। यह भी सुनिश्चित करें कि केबल अभी भी क्लच के शीर्ष से जुड़ा हुआ है। उस पर तनाव के बिना, केबल एक जगह से ढीली हो सकती है।
टिप्स
- इनमें से अधिकांश समस्याओं के लिए निश्चित आपको एक मरम्मत की सुविधा मिलेगी, लेकिन वे स्थायी रूप से तय नहीं हैं।
- आप कार को पहले गियर में शुरू करके और उसे चालू रख कर ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन यदि आप रुकते हैं, तो इंजन रुक जाएगा, और आपको फिर से शुरू करना होगा।
