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दहन इंजन में, "रनिंग लीन" कुशलतापूर्वक गैस का उपयोग करने से परे जाता है। वास्तव में, वह स्थिति इंजन को ठीक से संचालित करने की अधिक संभावना बनाती है, और इससे इंजनों के चलने वाले भागों के बीच घर्षण की मात्रा बढ़ जाती है। रनिंग लीन एक इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है।
रनिंग लीन इनवॉइस
जब कोई इंजन दुबला होता है, तो हवा / ईंधन मिश्रण में असंतुलन होता है। विशेष रूप से दो-स्ट्रोक इंजन में, इस शब्द से अभिप्राय उस इंजन से है जो दहन प्रक्रिया में प्रयुक्त ऑक्सीजन की मात्रा की तुलना में पर्याप्त गैसोलीन प्राप्त नहीं कर रहा है। दहन के लिए बहुत कम गैसोलीन की आवश्यकता होती है, लेकिन संचालन करते समय पिस्टन कक्षों को ठंडा रखने के लिए पर्याप्त आवश्यकता होती है। आधुनिक इंजनों ने इस समस्या में मदद करने के लिए अतिरिक्त शीतलन प्रणाली को जोड़ा, लेकिन एक गलत चलने वाला इंजन अभी भी अनुचित ईंधन मिश्रण के कारण हो सकता है।
शीतल सीज
एक "सॉफ्ट सोलह" का अर्थ है एक इंजन पिस्टन और पिस्टन सिलेंडर की दीवार के बीच अत्यधिक घर्षण के कारण होने वाली क्षति। पिस्टन चक्र में कुछ बिंदु पर, एक क्षणिक शुष्क स्थान होता है जहां धातु एक साथ रगड़ता है। उस रगड़ से पिस्टन की तरफ जलन या घर्षण हो सकता है। यदि पर्याप्त ईंधन प्रवाह वापस आता है, तो पिस्टन सामान्य रूप से काम करेगा, लेकिन क्षति बनी हुई है। आखिरकार, लीन-रनिंग इंजनों में पिस्टन विफल होने के लिए पर्याप्त क्षति विकसित करेंगे।
कठिन जब्ती
एक कठिन जब्ती में, इंजन इतनी तेजी से चल रहा है कि पिस्टन और कक्ष को सहन करने की अधिक संभावना है। क्रैंकशाफ्ट बांह फिर झुक सकती है और कनेक्टिंग रॉड को तोड़ सकती है। क्षति गंभीर है और इंजन को फिर से बनाने या बदलने की आवश्यकता होगी।
इंजन कट आउट
जब इंजन ईंधन इतना दुबला होता है कि जलन हो सकती है, इंजन मर जाता है और काम करना बंद कर देता है। जब्त करने की तुलना में, यह दुबला-पतला खतरा वास्तव में बेहतर है क्योंकि ऑपरेटर पूरी तरह से इंजन स्टाल से पहले वाहन को तटस्थ रूप से डाल सकता है। जब ईंधन को फिर से पर्याप्त स्तर पर बहाल किया जाता है, तो इंजन सामान्य रूप से चलेगा। इंजन कट आउट ईंधन प्रणाली की जांच करने और आवश्यक मरम्मत या समायोजन करने की चेतावनी दे रहे हैं।
