विषय
बुलेवार्ड C50 और M50 बुलेवार्ड सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन द्वारा 2005 से निर्मित मोटरसाइकिल हैं। जबकि M50 और C50 पिछले सुजुकी मॉडल पर आधारित क्रूजर हैं, उनमें महत्वपूर्ण अंतर हैं। उनकी अनूठी विशेषताओं के बावजूद, M50 और C50 की कीमत सुजुकी मोटरसाइकिलों की लाइन के समान स्तर पर है।
मूल
2005 में, सुज़ुकी ने अपने कई मोटरसाइकिल मॉडलों की ओवरहॉलिंग की, अपने शोरूमों में नए और नए खरीदारों को रखने के लिए नए नाम और सुविधाएँ पेश कीं। 2005 के मॉडल के साथ शुरुआत, सुजुकी क्रूजर पैटर्न को बुलेवार्ड श्रृंखला के रूप में जाना जाता है। नए बुलेवार्ड मॉडल कट्टरपंथी क्रूजर थे, जिसमें शास्त्रीय स्टाइल और कम-झुंड फ्रेम थे। ये मोटरसाइकिल उच्च प्रदर्शन क्षमता वाली हैं और इन्हें सुज़ुकी स्पोर्ट मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है। बुलेवार्ड क्रूज़र्स में बुलेवार्ड एम 50 (पुराने मारुडर मॉडल का नया नाम) और बुलेवर्ड सी 50 (पहले वालुसिया के रूप में जाना जाता था) थे।
बोलवर्ड मॉडल
सुज़ुकी ने 2004 में लास वेगास में अमेरिकन सुज़ुकी नेशनल मोटरसाइकिल एंड एटीवी डीलर मीटिंग में अपनी बुलेवार्ड लाइन का अनावरण किया। बुलेवार्ड एम 50 और बाउलवर्ड सी 50 दोनों ही उन मॉडलों के समान थे जिन्हें उन्होंने बदल दिया था। नेमप्लेट की शुरूआत के साथ सबसे उल्लेखनीय अंतर ईंधन-इंजेक्शन प्रणाली की शुरूआत थी जो कि कार्बोरेटर सुजुकी ने पिछले मोटरसाइकिलों पर इस्तेमाल किया था। मूल रूप से S40, S50, S83, C50 और C90। एक "एस" पदनाम वाली बुलेवार्ड मोटरसाइकिलों को कभी-कभी "स्टाइलिश" मॉडल के रूप में संदर्भित किया जाता था, उनके स्वरूप उन्नयन के लिए। C50 सहित "C" मॉडल अपने "क्लासिक" क्रूजर डिज़ाइन के लिए जाने जाते हैं। बाद में 2005 में, सुज़ुकी "मांसपेशी" मोटरसाइकिलों की "M" श्रृंखला को जोड़कर बुलेवर्ड प्रसाद की सूची से हटा देगी।
बुलेवार्ड C50 के बारे में
Suzuki ने Boulevard C50 को मॉडल VL800 के रूप में संदर्भित किया। यह इसके 805cc इंजन (कुछ बिक्री ब्रोशर में 800cc इंजन के रूप में सूचीबद्ध) के कारण था। यह इंजन लिक्विड-कूल्ड 45-डिग्री वी-ट्विन था। बुलेवार्ड C50 में पांच-स्पीड ट्रांसमिशन और एक ठोस शाफ्ट फाइनल ड्राइव भी है। सुजुकी के सभी बुलेवार्ड C50 कैम मॉडल एक रियर सीट और पैर खूंटे के साथ ताकि वे ड्राइवर के साथ एक कार ले जा सकें। 2005 के बाद से, बुलेवार्ड C50 विशेष उत्पादों की एक श्रृंखला के रूप में उपलब्ध है, आमतौर पर नाम के अंत तक एक अतिरिक्त पत्र द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है। C50T एक टूरिंग पैकेज के साथ आया, जिसमें काठीबैग, यात्री सीट के लिए एक बैकरेस्ट और विंडस्क्रीन के रूप में अतिरिक्त भंडारण डिब्बे शामिल थे। C50SE एक फ्लेम पेंट जॉब वाला सीमित संस्करण का बुलेवार्ड C50 मॉडल था और C50C में विशेष कास्ट-एल्युमीनियम व्हील्स थे।
बुलेवार्ड एम 50 के बारे में
सुजुकी बोलवर्ड एम 50 को बाद में 2005 में जारी किया गया था। इसे सुजुकी को VZ800 के रूप में जाना जाता था, फिर इसके 805cc इंजन को 56 हॉर्सपावर (लिक्विड-कूल्ड 45 डिग्री वी-ट्विन) में रेट किया गया था। बुलेवार्ड M50 में C50 बुलेवार्ड पर इस्तेमाल की जाने वाली पांच-स्पीड ट्रांसमिशन और शाफ्ट ड्राइव भी शामिल हैं। बुलेवार्ड एम 50 को एक विशेष संस्करण मॉडल के रूप में भी पेश किया गया था जिसने खरीदारों को कई टू-टोन रंग योजनाओं से चुनने की अनुमति दी थी। मानक M50 मॉडल केवल काले रंग में उपलब्ध था।
प्रमुख समानताएं और अंतर
एक ही बुलेवार्ड के सदस्यों के रूप में, C50 और M50 वास्तव में काफी समान हैं। दोनों में एक 805cc इंजन और अपेक्षाकृत हल्का वजन (C50 के लिए लगभग 650 पाउंड, M50 के लिए 600 के नीचे) है। कम वजन के अलावा, M50 56 हॉर्सपावर के साथ एक अधिक शक्तिशाली मोटरसाइकिल है, जो C50 के विपरीत 53 और 69 Nm का टॉर्क 62 के बजाय है। लंबे समय से सुजुकी ने बुलेवार्ड लाइन की पेशकश की है, C50 को सरलतम रूप में जाना जाता है। कुछ वैकल्पिक सुविधाओं और अधिक शुद्ध, क्लासिक डिजाइन के साथ मॉडल। हालाँकि, यह M50 से अधिक वेरिएंट में भी उपलब्ध है, जो केवल M50 स्पेशल एडिशन के बॉक्स में एक नई कलर स्कीम हासिल करता है। 2005 से C50 और M50 दोनों के लिए बिक्री मजबूत है, और Suzukis क्रूजर के डिजाइन, निर्माण और विपणन में एक प्रमुख खिलाड़ी है, आज मजबूती से स्थापित है।
