विषय
आठ बैठने के लिए, प्रभावशाली रस्सा क्षमता और एक आरामदायक, सुविधा से भरे इंटीरियर के साथ, निसान अर्मदा के पास बहुत कुछ था। अन्य पूर्ण आकार की एसयूवी की तरह, हालांकि, यह घृणित ईंधन अर्थव्यवस्था से ग्रस्त होगा और भीड़ भरे शहरी यातायात और भीड़-भाड़ वाली पार्किंग के माध्यम से युद्धाभ्यास करने की चुनौती हो सकती है।
अर्माडा उसी बॉडी-ऑन-फ्रेम प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, जो निसान पाथफाइंडर एसयूवी और टाइटन पिकअप ट्रक के रूप में था। टोयोटा सेकोइया और जीएमसी युकॉन। 2009 एसई और ले ट्रिम स्तरों के लिए अंतिम मॉडल वर्ष था।
आयाम
2009 का अर्माडा 207.7 इंच लंबा, 79.3 इंच चौड़ा और 78 इंच ऊंचा था। यह 123.2 इंच के व्हीलबेस पर सवार हुआ और इसका वजन 5.593 पाउंड था। ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर को 41.0 इंच का हेडरूम, 65.0 इंच का शोल्डर रूम, 61.3 इंच का हिप रूम और 41.8 इंच का लेगरूम मिला। दूसरी पंक्ति के यात्रियों को 40.0 इंच का हेडरूम, 64.7 इंच का शोल्डर रूम, 60.8 इंच का हिप रूम और 41.9 इंच का लेगरूम मिला। जगह में सीटों के साथ, अर्माडा ने 20.0 घन फीट कार्गो स्थान प्रदान किया। दूसरी और तीसरी पंक्ति की सीटों के साथ अधिकतम 97.1 क्यूबिक फीट तक नीचे आ गई।
ड्राइवट्रेन
अरमाडा 5.6-लीटर, ड्यूल-ओवरहेड-कैम वी -8 द्वारा संचालित किया गया था। बड़े इंजन ने 5,200 आरपीएम पर 317 हॉर्स पावर और 3,400 आरपीएम पर 385 फुट-टॉर्क का उत्पादन किया। पावर को पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से जमीन पर भेजा गया। आर्मडा रियर या फोर-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध था। बड़ा निसान 15.1 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की गति दे सकता है, जो इतनी बड़ी, भारी एसयूवी के लिए काफी प्रभावशाली था। इसकी अधिकतम क्षमता 9,100 पाउंड और अधिकतम पेलोड क्षमता 1,407 पाउंड थी।
अरमाडा एसई
एसई, अर्धदास बेस ट्रिम लेवल था। यह 18-इंच के अलॉय व्हील्स, रियर-सीट कंट्रोल, रियर पार्किंग असिस्ट, स्टेप रेल्स, आठ-वे पॉवर ड्राइवर, पावर-एडजस्टेबल पैडल और आठ-स्पीकर स्टीरियो के साथ ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल के साथ स्टैंडर्ड आता है। सीडी डैश परिवर्तक और सहायक ऑडियो जैक।
अर्मदा ले
प्रीमियम ट्रिम स्तर में 20 इंच के मिश्र धातु पहिये, पहली और दूसरी पंक्ति के चमड़े के असबाब, पावर टेलगेट, फॉगलैंप्स, रियरव्यू कैमरा, पावर-फोल्डिंग साइड मिरर, ऑटो-डिमिंग मिरर, फ्रंट पार्किंग सेंसर, कीलेस एंट्री और इग्निशन शामिल हैं। , चार-तरफा पावर पैसेंजर सीट, फ्रंट सीट, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और सैटेलाइट रेडियो के साथ प्रीमियम 12-स्पीकर ऑडियो सिस्टम।
अतिरिक्त विकल्प
प्रौद्योगिकी पैकेज, जो एसई और ले दोनों मॉडलों पर उपलब्ध था, ने वास्तविक समय की ट्रैफिक रिपोर्टिंग और संगीत भंडारण के लिए 9 जीबी हार्ड ड्राइव के साथ एक जीपीएस नेविगेशन प्रणाली को जोड़ा। स्टैंड-अलोन विकल्पों में पावर-फोल्डिंग थर्ड-रो सीट, एक हीट स्टीयरिंग व्हील, स्पेशल 20-इंच क्रोम व्हील्स, सेकेंड-रो कैप्टर्स चेयर - जिसमें अधिकतम बैठने की क्षमता सात हो गई - एक सनरूफ और एक रियर-सीट डीवीडी मनोरंजन प्रणाली।
सुरक्षा
सीटों के सभी तीन पंक्तियों के लिए चार पहिया ABS, कर्षण नियंत्रण, स्थिरता नियंत्रण और सामने, साइड-इफ़ेक्ट और साइड कर्टन एयरबैग के साथ सभी 2009 अर्मदास मानक कैम।
उपभोक्ता डेटा
सभी बड़े, गैस-चालित एसयूवी की तरह, आर्माडा को गैस पंप पर लगातार स्टॉप की आवश्यकता होती है। रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल EPA-रेटेड था शहर में 12 mpg और राजमार्ग पर 18 mpg। चार-पहिया-ड्राइव संस्करण को 12-17 रेटिंग मिली। जब नया, 2009 आर्मडा एसई मॉडल के लिए $ 37,210 और ले के लिए $ 45,060 से शुरू हुआ। 2014 के अनुसार, केली ब्लू बुक की रिपोर्ट में एसई का इस्तेमाल अच्छी हालत में किया गया है, इसकी कीमत लगभग $ 17,776 है। तुलनीय स्थिति में एक LE को लगभग $ 22,835 में बेचना चाहिए।
