फार्मल सुपर एम स्पेक्स

लेखक: Judy Howell
निर्माण की तारीख: 28 जुलाई 2021
डेट अपडेट करें: 1 जुलाई 2024
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विषय


इंटरनेशनल हार्वेस्टर ने 1952 से 1954 तक फार्मल सुपर एम ट्रैक्टर का निर्माण किया। सुपर एम की शुरुआत के साथ, ऑर्डर ऐसे वॉल्यूम के थे कि इलिनोइस-आधारित आईएच ने लुइसविले, केन में एक दूसरे कारखाने का इस्तेमाल किया, ताकि मांग को पूरा किया जा सके। इसका मतलब है, क्योंकि इस मॉडल को इसकी उत्पादन अवधि के दौरान अपग्रेड किया गया है। हालाँकि, अधिकांश सुविधाएँ सभी 57,092 ट्रैक्टरों की असेंबली लाइनों को रोल करने के लिए आम हैं।

इंजन

IH ने सुपर M: वर्टिकल I-हेड और C264 वर्टिकल I-हेड के लिए अपने इंजन बनाए, जो क्रमशः लिक्विड पेट्रोलियम और गैसोलीन पर चलते हैं। निर्माता ने एक समान सुपर एमडी भी विकसित किया, जो डीजल ईंधन पर चलता है। 5.25 इंच, कुल इंजन विस्थापन 264 घन इंच है। 1-3-4-2 के सिलेंडर फायरिंग ऑर्डर के साथ, इंजन प्रति मिनट 1,450 अधिकतम क्रांतियों को फैला सकता है।ड्रॉबार का परीक्षण करने से यह मॉडल 44 हॉर्सपावर तक उत्पन्न हो सकता है।

हस्तांतरण

सुपर एम में एक स्लाइडिंग गियर ट्रांसमिशन था, जहां इनपुट शाफ्ट लगातार चलता रहता है जब तक कि क्लच संलग्न न हो। पांच फॉरवर्ड गियर्स और एक रिवर्स के लिए, इस वाहन में अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में एक बड़ा ड्राइव है। दूसरे, तीसरे और चौथे गियर में भी उच्च गति मिली। जब 1954 में टॉर्क एम्पलीफायर जोड़ा गया, तो कॉन्फ़िगरेशन 10 आगे और दो रिवर्स गियर्स में बदल गया - ऑपरेटर ने निचले गियर्स में अधिक नियंत्रण प्राप्त किया। इस भिन्नता वाले ट्रैक्टरों को सुपर एमटीए के लिए डब किया गया था। सभी प्रसारणों में 52 क्विंटल तेल होता था।


आयाम

सुपर एम ने 134.6 इंच लंबा, 84.5 इंच चौड़ा और 79 इंच लंबा मापा। इसका वजन भी 5,603 पाउंड था। इसका व्हीलबेस - एक्सल से एक्सल - 89.25 इंच लंबा था। जबकि इसका फ्रेम 15.5 इंच, 26.25 इंच साफ है। सामने के टायर छह इंच चौड़े और 16 इंच व्यास के थे; रियर टायर 12 इंच चौड़े और 38 इंच व्यास के थे।

औजार

एम की तरह, सुपर एम बड़े और अधिक विविध अनुलग्नकों को समायोजित करने में सक्षम था। इसके इष्टतम साधनों में चार-पंक्ति वाले बागान और कृषक, 14- और 16-इंच के नीचे के हल और दो-पंक्ति वाले मक्के-बीनने वाले थे। सुपर एम पर हाइड्रोलिक सिस्टम ट्रांसमिशन द्वारा संचालित था, न कि ट्रांसमिशन द्वारा। तदनुसार ऑपरेटर संलग्न नहीं था और संलग्नक का उपयोग करते समय क्लच को बार-बार विघटित करता था। इसके अलावा, इंजन-आधारित हाइड्रोलिक्स भारी भार के प्रसंस्करण के लिए अनुमति देते हैं, जिससे उत्पादकता बढ़ जाती है।

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