विषय
ब्रेक लगाना प्रणाली ऑटोमोटिव सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है। हमारा जीवन और दूसरों का जीवन, सड़क पर हर वाहन पर ब्रेक के उचित कार्य पर निर्भर करता है। ब्रेक सिस्टम विफल होते हैं, इसलिए आपको नियमित रूप से निवारक रखरखाव करना चाहिए और विकासशील समस्याओं के शुरुआती लक्षणों पर ध्यान देना चाहिए। ऐसा ही एक सामान्य लक्षण कम या नरम ब्रेक पेडल है। यह तब होता है जब आपको ब्रेक पेडल को ब्रेक से पहले की अपेक्षा बहुत अधिक ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है। इससे आपको असहज महसूस होता है कि आपका वाहन रुक नहीं सकता है।
चरण 1
ब्रेक लगाने पर कंपन या धड़कन के साथ कम ब्रेक पेडल होता है। यदि ऐसा है, तो यह संभावना है कि एक विकृत ब्रेक डिस्क या एक आउट-ऑफ-राउंड रियर ब्रेक ड्रम ब्रेक पैड या जूता को सामान्य सतह ब्रेकिंग से दूर धकेल रहा है। इसका मतलब है कि ब्रेक पेडल उदास होगा, जिससे पेडल नरम और कम महसूस होता है। ब्रेक में कोई कंपन या स्पंदन तत्काल पूर्ण निरीक्षण के लिए होता है। सुनिश्चित करें कि डिस्क और ड्रम सभी सच हैं, और यह कि पैड और जूते (और अन्य सभी ब्रेक घटक) अच्छी स्थिति में हैं।
चरण 2
इस बारे में सोचें कि समस्या कैसे विकसित होती है। क्या यह अचानक शुरू हुआ, या धीरे-धीरे? यदि ब्रेक सर्विसिंग के बाद अचानक समस्या शुरू होती है, तो ब्रेक की एक लाइन में हवा की संभावना है। हवा निकालने के लिए लाइनों को ब्लीड करें। यदि समस्या अचानक बनी है, तो समस्या सिस्टम में एक द्रव रिसाव या मास्टर सिलेंडर के साथ एक समस्या है। एक पुराने ड्रम ब्रेक, एक कम ब्रेक पेडल कभी-कभी स्व-समायोजन तंत्र विकसित कर सकते हैं और इसे चिपका दिया जाता है। यदि आपकी कार में पुराने ड्रम ब्रेक हैं तो जल्दी से वापस आने की कोशिश करें और मजबूती से ब्रेक लें। यह क्रिया स्व-समायोजन तंत्र को ढीला कर सकती है और समस्या को ठीक कर सकती है।
चरण 3
मास्टर सिलेंडर जलाशय में ब्रेक द्रव स्तर की जाँच करें। कम ब्रेक पेडल का मतलब अक्सर होता है कि आपके पास टैंक में पर्याप्त ब्रेक द्रव होता है। अंदर देखो। आपको जलाशय के किनारे एक न्यूनतम स्तर देखना चाहिए। स्तर इन दो अंकों के बीच होना चाहिए। यदि मास्टर सिलेंडर जलाशय कम है, तो इंजन के स्तर पर पर्याप्त नए ब्रेक तरल पदार्थ डालें।
चरण 4
एक ही समय में मास्टर सिलेंडर जलाशय में द्रव ब्रेक की उपस्थिति की जांच करें कि आप द्रव स्तर की जांच कर रहे हैं। तरल पदार्थ का रंग लाल होना चाहिए और इसमें ज्यादातर चेरी खांसी के सिरप के समान स्पष्ट रूप होना चाहिए। यदि तरल पदार्थ भूरे रंग का दिखता है, अगर यह द्रव सतह पर तैर रहा है या यदि द्रव ऐसा दिखता है कि इसमें किसी भी प्रकार का ठोस या तरल संदूषण है, तो सभी द्रव को बाहर निकाल दें, सिस्टम को फ्लश करें और नए तरल पदार्थ के साथ फिर से भरें।
चरण 5
पूरी तरह से मास्टर सिलेंडर, ब्रेक लाइनों और खुद को रिसाव के संकेतों के लिए ब्रेक का निरीक्षण करें। यदि ब्रेक फ्लुइड का स्तर कम है, तो यह कहीं जा रहा होगा - और यह सामान वाष्पित नहीं होगा। तरलता का निम्न स्तर तरलता के निम्न स्तर या रिसाव के निम्न स्तर के कारण हो सकता है। रिसाव का पता लगाएँ और उसके अनुसार व्यवहार करें। ढीले कनेक्शन को कस लें और लीक लाइनों और मुहरों को बदलें। सामान्य रिसाव किराए में ब्रेक लाइनों और मास्टर सिलेंडर, कैलिपर्स पर ब्रेक लाइनों और रबर कैलीपर पिस्टन सील के बीच कनेक्शन शामिल हैं।
मास्टर सिलेंडर का परीक्षण करें। मास्टर सिलेंडर सिलेंडर कैप खोलें और सिरिंज या बस्टर का उपयोग करके सिलेंडर से द्रव ब्रेक को हटा दें। यदि द्रव अच्छी स्थिति में है, तो इसे पुन: उपयोग के लिए एक साफ कंटेनर में सहेजें। मास्टर सिलेंडर के नीचे से ब्रेक लाइनों को सावधानी से हटा दें और उपयुक्त कैप या प्लग के साथ लाइन कनेक्शन को मास्टर सिलेंडर में सुरक्षित रूप से प्लग करें। जलाशय को उपयुक्त स्तर पर फिर से भरना, जलाशय की टोपी को बदलें, कार शुरू करें और ब्रेक लागू करें। यदि ब्रेक पेडल काम करने के लिए एक अच्छी जगह है, तो मास्टर सिलेंडर ठीक से काम कर रहा है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- ब्रेक द्रव (मोटर वाहन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट)
- सिरिंज गोल्ड बस्टर
- ब्रेक सिलेंडर ब्रेक लाइन कनेक्शन के लिए प्लग
