विषय
टर्बो लैग एक ऐसा मुद्दा है जिसने लगभग हर टर्बोचार्ज्ड वाहन को नुकसान पहुंचाया है। यह थ्रोटल पर होता है, और आगे के जोर में तत्काल उछाल का अनुभव करने के बजाय, आप प्रभावी रूप से जगह में खड़े रह जाते हैं। कुछ सेकंड के बाद अंत में टर्बो यूनिट स्पूल (सबसे टर्बोचार्जर्स 100,000 आरपीएम पर स्पिन करता है) और वाहन में तेजी आने लगती है। यह व्यवहार विशेष रूप से तब होता है जब आप रेसिंग सर्किट या यहां तक कि पैंतरेबाज़ी से आगे निकलने की कोशिश कर रहे हैं। जबकि टर्बो लैग को पूरी तरह से खत्म करने का कोई तरीका नहीं है, इसके प्रभाव को कम करने के लिए आप कई कदम उठा सकते हैं।
चरण 1
एक मुक्त प्रवाह इकाई के साथ अपने स्टॉक फैक्टरी निकास प्रणाली को बदलें। निकास पाइपलाइन सहित पूरी पाइपलाइन को बदलना, O2 आवास और डाउनपेप प्रतिबंधात्मक कारखाना सेटअप को समाप्त कर देगा और इंजन बैक प्रेशर को कम करके टर्बो को अधिक तेज़ी से स्पूल करने की अनुमति देगा। इस संशोधन के अतिरिक्त लाभ के रूप में, समग्र अश्वशक्ति और टॉर्क को बढ़ाया जाएगा।
चरण 2
टर्बो के लिए एयरफ्लो बढ़ाने के लिए अपने वाहन के लिए एक खेल-सेवन प्रणाली स्थापित करें। उत्साही ड्राइविंग की अवधि के दौरान सीटी की आवाज़ से इसे और बढ़ावा दिया जाएगा।
चरण 3
अपने पावरबैंड के अनुसार उचित गियर का चयन करें। अधिकांश आधुनिक टर्बोचार्ज्ड वाहन 2500 आरपीएम से 4000 आरपीएम तक कहीं भी अपने टोक़ पठार तक पहुंचते हैं। इस सीमा के भीतर रहने से टर्बो को तेजी से फैलाने के लिए पर्याप्त निकास ऊर्जा मिलेगी।
इग्निशन टाइमिंग को आगे बढ़ाएं और इंजन कंट्रोल यूनिट ट्यून-अप के माध्यम से एयर-फ्यूल अनुपात को ऑप्टिमाइज़ करें। यह न केवल अंतराल को कम करेगा, बल्कि यह बेहतर अस्थिरता और ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ एक बड़ा पावरट्रेन भी बनाएगा।
टिप
- एक नियंत्रित वातावरण में लाभ और प्रदर्शन परीक्षण को अधिकतम करने के लिए अपने वाहन को एक प्रतिष्ठित dyno दुकान में लाएं।
चेतावनी
- आपके वाहन को संशोधित करने से नुकसान हो सकता है और आपके कारखाने की वारंटी शून्य हो सकती है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- उच्च प्रवाह निकास प्रणाली
- खेल का सेवन
- ECU ट्यूनिंग
