विषय
फोर्ड 200-क्यूबिक-इंच इंजन छह-सिलेंडर इंजन का हिस्सा है जो 1960 में 144-क्यूबिक-इंच इंजन के साथ शुरू हुआ था। Ford Falcons इस छोटे अर्थव्यवस्था इंजन का उपयोग करने वाले पहले यात्री वाहन थे। 170-क्यूबिक-इंच इंजन के विकास के लिए और अधिक शक्ति की मांग, और अंत में 200 क्यूबिक-इंच, छह सिलेंडर इंजन। फोर्ड 200 सिक्स-सिलेंडर इंजन का उपयोग 1963 से 1984 तक विभिन्न प्रकार के मॉडल में किया गया था।
इंजन ब्लॉक
Ford 200 इंजन के लिए ब्रेक हॉर्सपावर की रेटिंग 120 है जो 4,400 आरपीएम पर है। ब्रेक हॉर्स पावर ट्रांसमिशन से पहले इंजन के उत्पादन में प्राप्त इंजन शक्ति का एक उपाय है। जब इंजन 1963 में पेश किया गया था, तो प्रारंभिक संपीड़न राशन 9.2-टू -1 था। इंजन टॉर्क को 2,400rpm पर 190 फुट-पाउंड के रूप में मापा जाता है। इस छोटे इंजन का बोरॉन और स्ट्रोक क्रमशः 3.68 इंच और 3.126 इंच है। अन्य विशिष्टताओं में दहन कक्ष मात्रा शामिल है, जो 48.3 से 50.3 घन सेंटीमीटर है। जब इंजन को शुरू करने के लिए क्रैंक किया जाता है, तो संपीड़न 155 से 195 पीएसआई होने की उम्मीद है।
विशिष्ट अनुप्रयोग
फोर्ड 200-क्यूबिक-इंच इंजनों का उपयोग वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला में किया गया था, जिनमें फाल्कन, मैवरिक, फेयरमोंट, शुरुआती लिमिटेड, मर्करी कॉमेट और मस्टैंग शामिल हैं। फोर्ड 200s का उपयोग 1965 में 1965 से मस्टैंग्स में किया गया था। 1965 से 1967 के दौरान, मस्टैंग्स में इस्तेमाल किए गए 200-क्यूबिक-इंच इंजन को 120 ब्रेक हॉर्सपावर में 9.2-टू -1 के संपीड़न अनुपात के साथ रेट किया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में 1961 में उत्सर्जन कानूनों को बदलने की प्रतिक्रिया। 1968 में इस्तेमाल किए गए इंजनों में 8.8 से -1 के संपीड़न अनुपात के साथ 115 की ब्रेक हॉर्स पावर रेटिंग थी। 1969 में उपयोग किए गए इंजन में 8.1-टू -1 के संपीड़न अनुपात के साथ 120 की हॉर्स पावर रेटिंग थी। 1970 के इंजन ने 8.7-टू -1 की संपीड़न रेटिंग के साथ 120 हॉर्स पावर रेटिंग को बरकरार रखा।
इग्निशन विनिर्देशों
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन युग में इंजन का जीवनकाल, इसलिए शुरुआती वर्षों में ट्यून-अप के लिए उपयोग किए जाने वाले कुछ विनिर्देशों की आवश्यकता बाद के इंजनों के लिए नहीं होती है। स्पार्क प्लग का अंतर .034 इंच और सेट का अंतर .025 इंच होना चाहिए।बिंदु के लिए निवासी कोण 37 से 42 पर सेट किया जाना चाहिए। मैन्युअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों के लिए बीटीडीसी समय विनिर्देश 6 डिग्री है, और स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों के लिए समय विनिर्देश 12 डिग्री है। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों के लिए आइडल सेटिंग्स 575 से 600 आरपीएम और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाहनों के लिए 500 से 525 आरपीएम हैं। सभी मॉडलों के लिए फायरिंग ऑर्डर 1-5-3-6-2-4 है।
