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एक नई हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिल की सवारी की जा रही है, लेकिन बस एक नई बाइक पर कूदना और नए इंजन में उचित ब्रेकिंग के लिए विमान के बिना सवारी करना दीर्घकालिक यांत्रिक समस्याओं का कारण बन सकता है। एक इंजन जो एक समय से पहले घटक विफलता, अत्यधिक तेल की खपत और अपर्याप्त बिजली उत्पादन में ठीक से टूट नहीं गया है। हार्ले-डेविडसन इष्टतम ब्रेक-इन प्रक्रियाओं के लिए मार्गदर्शन प्रदान करता है, और इसके डीलरों को प्रक्रिया शुरू करने की अनुमति मिलती है, लेकिन बाइक के मालिक के साथ एक नए इंजन के ब्रेक-इन के लिए जिम्मेदारी का थोक।
ब्रेक-इन के कारण
एक नए इंजन में तोड़ना एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है जो यह सुनिश्चित करेगी कि यह अधिक कुशलतापूर्वक और प्रभावी ढंग से काम करेगा। इंजन को ठीक से चलाना और परिचालन जीवन चक्र के प्रारंभिक चरणों के दौरान सही ब्रेक-इन प्रक्रियाओं का पालन करना सुनिश्चित करेगा कि घटक ठीक से फिट और फिट होंगे। हालांकि, ब्रेक-इन प्रक्रिया का सबसे महत्वपूर्ण कार्य सिलेंडर की दीवारों के खिलाफ पिस्टन के छल्ले का उचित बैठना है। रिंगों में सही ढंग से टूटने से दहन गैसों को सिलेंडर और क्रैंककेस में भागने से रोका जा सकेगा, और ठीक से बैठा हुआ रिंग यह सुनिश्चित करेगा कि सिलेंडर की दीवारें तेल की इष्टतम मात्रा के साथ लेपित रहें।
निर्माता की सिफारिशें
हार्ले-डेविडसन अपने संचालन के पहले 500 मील से अधिक के इंजन के लिए एक रूढ़िवादी ब्रेक-इन प्रक्रिया की सिफारिश करता है। निर्माता का सुझाव है कि पहले 50 मील के संचालन के दौरान इंजन 3,000 आरपीएम से अधिक तेज चलता है। 50 और 500 मील के बीच, हार्ले-डेविडसन किसी भी दर पर इंजन को चलाने और किसी भी गति से बचने की सिफारिश करता है; इस अवधि के दौरान 3,500 तक के इंजन आरपीएम स्वीकार्य हैं।निर्माता इंजन को "लैगिंग" के खिलाफ चेतावनी देता है - उच्च गियर में बहुत कम आरपीएम पर काम कर रहा है - या ब्रेक-इन अवधि के दौरान एक व्यापक खुले थ्रॉटल के साथ तेजी से शुरू करने के लिए एक ठंडा इंजन के अधीन है।
प्रसव पूर्व निरीक्षण
प्राधिकृत हार्ले-डेविडसन डीलर्स आमतौर पर प्री-डिलीवरी निरीक्षण, या "पीडीआई" के दौरान नए इंजन ब्रेक-इन प्रक्रिया के महत्वपूर्ण पहले चरणों का ध्यान रखेंगे। पीडीआई एक निरीक्षण है जिसके दौरान तकनीशियन अंतिम विधानसभा कार्य करते हैं, घटकों जैसे कि हैंडलबार और मिरर को समायोजित करते हैं और विधानसभा और परिष्करण में दोषों की जांच करते हैं। डीलर द्रव के स्तर की जांच, बिजली के घटकों का निरीक्षण और उचित तेल दबाव सुनिश्चित करके ऑपरेशन के लिए इंजन भी तैयार करेगा। तकनीशियन तब इंजन शुरू करेंगे और बाइक को प्रारंभिक सवारी पर ले जाएंगे, उचित इंजन संचालन की जांच करेंगे और ब्रेक-इन प्रक्रिया शुरू करेंगे।
राय का अंतर
तकनीशियन और मैकेनिक जो हमेशा एक नए इंजन में ब्रेकिंग के लिए सबसे अच्छी प्रक्रिया पर सहमत होते हैं। तकनीशियन आम तौर पर सहमत होते हैं कि इंजन का वार्मिंग महत्वपूर्ण है, कोई फर्क नहीं पड़ता कि इंजन वार्मअप के बाद कैसे चलाया जाता है, और यह कि ब्रेक-इन के शुरुआती चरणों में, इंजन तापमान को साइकल चलाना फिर से शुरू करने से पहले महत्वपूर्ण है। एक नए इंजन के लिए भी नुकसानदायक माना जाता है। हालांकि, कुछ यांत्रिकी को लगता है कि निर्माताओं का सुझाव है कि नए इंजन पहली बार चलाए जाएं; इन यांत्रिकी का तर्क है कि अपने प्रारंभिक ऑपरेशन के दौरान एक इंजन को चलाने से पिस्टन के छल्ले एक आसान ब्रेक-इन की तुलना में अधिक प्रभावी ढंग से पहनते हैं।
