विषय
कावासाकी ने 1949 में अपने विमान के इंजन के संचालन के लिए मोटरसाइकिल इंजन का निर्माण शुरू किया। कंपनी, कावासाकी अम्ब्रेला के तहत मेहात्सू के रूप में, 1953 में 148cc, 4-स्ट्रोक बाइक के साथ बड़ी संख्या में मोटरसाइकिल का उत्पादन शुरू कर रही है। अगले 10 वर्षों के लिए, कावासाकी मोटर कंपनी ने मानक स्ट्रीट मोटरसाइकिल का निर्माण किया। 1963 में, इसने ऑफ-रोड डर्ट बाइक B8M Motocrosser विकसित की।
ऑफ-रोड प्रतिष्ठा
रेड-टैंक फरोर, 1963 125cc बी 8 एम मोटोकॉसर, जापान में फुकुई प्रान्त मोटोक्रॉस मोटोक्रॉस और ह्योगो प्रान्त मोटोक्रॉस टूर्नामेंट द्वारा कावासाकी ऑफ-रोड क्रेडेंशियल्स को पुख्ता किया।
F21M मॉडल
कावासाकी 250 सीसी 2-स्ट्रोक एफ 21 एम मॉडल, प्रसिद्ध रेड-फुरोर टैंक की संतान, 1967 में शुरू हुआ, जिसने पूरे जापान में ऑफ-रोड रेस की एक श्रृंखला जीती।
द रोडरनर
120cc 2-स्ट्रोक कावासाकी C2SS, जिसे 120 रोडरनर के रूप में भी जाना जाता है, ने 6 साल के उत्पादन के बाद 1968 में उत्पादन समाप्त कर दिया।
KX बाइक
1970 के दशक में KX गंदगी बाइक को प्रमुखता देने के लिए लाया गया, जिसमें मिनी क्लासेस में KX100 रेसिंग और KX250F शामिल हैं।
KX250F भागीदारी
KX250F का एक संस्करण कावासाकी और सुज़ुकी के बीच साझेदारी का एक उत्पाद था जिसमें मोटरसाइकिल के पास कावासाकी KX250F यांत्रिक घटकों सुजुकी के समान था।
आज
KX250F और KX450F आज उसी के अपने समग्र आउटपुट के साथ आते हैं, लेकिन एक नए गियरबॉक्स, शिफ्ट ड्रम, मजबूत इंजन माउंट और एक भारी चक्का के साथ।
