विषय
ओरेगन स्थित वेस्टर्न स्टार ट्रक्स इंक ने क्लास 8 ट्रैक्टर-ट्रेलर रिग्स का निर्माण किया। चालक के आराम और सुरक्षा पर जोर देने के लिए इसे "ट्रक ड्राइवरों" के रूप में जाना जाता है। यह ट्रकिंग उद्योग की सुबह से ही वाणिज्यिक वाहनों के निर्माता व्हाइट ट्रक्स लाइन को अपनी जड़ें तलाश सकता है। यह फ्रेटलिनर एलएलसी के साथ अपने विलय के साथ मालिकों की एक श्रृंखला के माध्यम से चला गया।
वंशावली
वेस्टर्न स्टार कनाडा में अपनी उत्पादन सुविधाओं के साथ क्लीवलैंड, ओहियो में स्थित एक इंजीनियरिंग और संचालन कंपनी के रूप में शुरू हुआ। यह लॉगिंग, तेल और खनन उद्योगों को पूरा करता है। अपनी इंजीनियरिंग सेवाओं के हिस्से के रूप में, कंपनी ने कस्टम क्लास 8 वाणिज्यिक वाहनों का निर्माण किया। 1970 में, वेस्ट कोस्ट पर विपणन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए यह व्हाइट ट्रक्स का एक डिवीजन बन गया।
सफेद कनेक्शन
ट्रक बनाने वाले उद्योग में व्हाइट के पास कुछ सबसे अच्छे दिमाग थे, लेकिन यह दूर रहने के लिए संघर्ष कर रहा था। 1969 में फोर्ड मोटर कंपनी के अध्यक्ष और जनरल मोटर्स सेमन नॉड्सन की आवाज़ सेमन नॉउडसेन ने व्हाइट को गाइड करने के लिए कदम रखा, लेकिन 1980 में वोल्वो एबी द्वारा खरीदा गया था। वोल्वो के तहत, पश्चिमी स्टार ने कनाडा में स्वतंत्र संचालन जारी रखा। 1987 में, व्हाइट का विलय जनरल मोटर्स के साथ व्हाइटजी ™ हो गया। तीन साल बाद, ऑस्ट्रेलियाई स्टार टेरी पीबॉडी।
डेमलर-क्रिसलर एजी
पीबॉडी ने 2000 में वेस्टर्न स्टार को डेमलर-क्रिसलर एजी को बेच दिया, जो क्रिसलर एलएलसी और डेमलर के बीच एक साझेदारी थी, लेकिन तब से भंग है। वेस्टर्न स्टार का क्रिसलर डेमलर फ्रेटलिनर ट्रक सहायक के साथ विलय हो गया। इस समय, पश्चिमी स्टार के पास लाडसन, एस.सी., और केलोना, ब्रिटिश कोलंबिया में विधानसभा संयंत्र थे।
फ्रेटलाइनर एलएलसी
2007 में, डेमलर-क्रिसलर ने अपनी साझेदारी को समाप्त कर दिया और फ्रेटलिनर एलएलसी के साथ डेमलर एजी बन गया, जो अब डेमलर ट्रक्स उत्तरी अमेरिका एलएलसी का एक प्रभाग है। वेस्टर्न स्टार फ्रेटलिनर की सहायक कंपनी थी। इसका विनिर्माण परिचालन 2002 में पोर्टलैंड फ्रेटलिनर्स, अयस्क।, मुख्यालय में चला गया।
नवाचारों
इन ठग दशकों के दौरान, वेस्टर्न स्टार ने अपने ट्रकों पर सुपरप्लॉट स्लोप्ड हुड को पेश किया, जो 1986 में शुरू हुआ था। यह अन्य रूढ़िवादी कंपनी के लिए एक उल्लेखनीय परिवर्तन था क्योंकि यह पारंपरिक बॉक्स के आकार के सामने के छोरों की स्टाइलिंग को चिह्नित करता था। डिजाइन। 1987 में इसने बाजार में अपना वजन भी बढ़ाया।
1990 का दशक
1990 के दशक के अंत तक, वेस्टर्न स्टार ने अपने स्टारलाइट स्लीपर को विकसित किया और एक हल्के पॉलीप्रोपाइलीन मधुकोश कोर का निर्माण किया।
आज
फ्रेटलाइनर के साथ वेस्टर्न स्टार्स का रिश्ता एक लाभकारी कदम साबित हुआ। 2002 तक, पोर्टलैंड में अपने कदम के साथ, कस्टम ट्रकों के निर्माण और मूल कंपनी के विकास और परीक्षण संयंत्रों में फ्रेटलिनर्स तकनीक तक इसकी पहुंच थी। एक परिणाम लोमैक्स ट्रक था जिसमें स्टेनलेस स्टील और क्रोम सामान की बहुतायत के साथ एक लो-प्रोफाइल ट्रक था।
