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मांसपेशी-कार युग शक्तिशाली, प्रतिष्ठित V-8s शक्तिशाली कारों की छवियों को प्रेरित करता है, जो एक गंदी गड़गड़ाहट के साथ सड़क के नीचे चलती हैं। हालांकि, कई क्लासिक कारें इनलाइन-सिक्स-सिलेंडर इंजन के साथ भी आती हैं। जबकि चेवी इनलाइन-छः मॉडल शोरूम के फर्श से बहुत कम टॉर्क और हॉर्स पावर से लैस थे, प्रदर्शन को बढ़ावा देने और "हॉट रॉड" इंजन के लिए कई तरीके उपलब्ध हैं, सभी छह सिलेंडरों से जितना संभव हो उतना शक्ति खींचने के लिए।
चरण 1
एल्यूमीनियम के समकक्षों के साथ कच्चा लोहा सिलेंडर सिर और सेवन कई गुना बदलें। वजन कम करने के लिए, साथ ही साथ प्रदर्शन में वृद्धि करना, चरम क्षमता पर इनलाइन सिक्स-सिलेंडर ऑपरेशन प्राप्त करना महत्वपूर्ण है।
चरण 2
एक निकास हेडर के साथ कास्ट-आयरन निकास को कई गुना बदलें। कई aftermarket निर्माता हैं जो इनलाइन-छह एकल-निकास हेडर का उत्पादन करते हैं। यह उस दर को बढ़ाता है जिस पर सिलेंडर सिर से निकास गैसों को निष्कासित कर दिया जाता है, जो प्रेरण प्रणाली को हवा और ईंधन दोनों के सेवन की दर को बढ़ाने की अनुमति देता है।
चरण 3
हवा, ईंधन और निकास की मात्रा को अधिकतम करने के लिए अधिक सेवन और निकास-लिफ्ट की अवधि के विनिर्देशों के साथ कस्टम-ग्राउंड कैमशाफ्ट स्थापित करें जो इनलाइन छह को स्थानांतरित करने में सक्षम है।
चरण 4
प्रत्येक सिलेंडर के लिए स्पार्क के समय और वितरण को स्थिर करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इग्निशन सिस्टम के साथ अंक या HEI इग्निशन सिस्टम को बदलें।
इंजन में हवा और ईंधन के प्रवाह को बढ़ाने के लिए एल्यूमीनियम के सेवन पर कई गुना अधिक प्रवाह स्थापित करें। एक कार्बोरेटर स्थापित न करें जो बहुत अधिक हवा और ईंधन को धक्का देता है, हालांकि। आम तौर पर एक कार्बोरेटर जो 500-650 सीएफएम को धक्का देता है, छह सिलेंडरों को संभालने के लिए पर्याप्त से अधिक है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- एल्यूमीनियम दो या चार-बैरल कार्बोरेटर
- टाइमिंग गियर सिस्टम
- एल्यूमीनियम का सेवन कई गुना
- एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर
- कस्टम-ग्राउंड कैमशाफ्ट
- इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम
