विषय
अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर 500 एक कृषि क्रॉलर था जो 1965 से 1969 तक निर्मित था। 500 सी एक समान मॉडल था जिसका उत्पादन 1969 से 1974 तक किया गया था। दोनों क्रॉलर एक डीजल या गैसोलीन इंजन रखते थे। 1902 में स्थापित, अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर 20 वीं सदी के बड़े कृषि और औद्योगिक उपकरणों के अग्रणी निर्माताओं में से एक था।
इंजन डिजाइन
अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर 500 कृषि क्रॉलर ट्रैक्टर में अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर BD-154 इंजन था। यह इंजन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, वाटर-कूल्ड 154-क्यूबिक-इंच चार-सिलेंडर था। इंजन बोर और स्ट्रोक 3.5 इंच 4.0 इंच था, और संपीड़न अनुपात 23-टू -1 था। इंजन ने 12-वोल्ट इलेक्ट्रिक स्टार्टर और एक ग्लो-प्लग प्री-हीटिंग सिस्टम का इस्तेमाल किया। इंटरनेशनल हार्वेस्टर ने हैमिल्टन, ओंटारियो, कनाडा कारखाने में 500 क्रॉलर का निर्माण किया।
इंजन प्रदर्शन
BD-154 में 2,000 rpm पर 43.5 अश्वशक्ति थी। इंजन पावर टेकऑफ़ ने 2,000 आरपीएम पर 36.65 हॉर्स पावर उत्पन्न किया, और पावर टेकऑफ़ में प्रति घंटे 2.6 गैलन की ईंधन-खपत दर थी। ड्रॉबार पावर को 2,000 आरपीएम पर 30.55 हॉर्सपावर पर मापा गया और ड्रॉबार की ईंधन खपत की दर 2.7 गैलन प्रति घंटा थी। अधिकतम ड्रॉबार 7,957 पाउंड था।
तरल पदार्थ और आयाम
इंटरनेशनल हार्वेस्टर 500 में 15.9 गैलन डीजल ईंधन था। इंजन में 12 क्वार्टर शीतलक और 6.25 क्वार्ट्स चिकनाई तेल भी था। 500 क्रॉलर की लंबाई 106.5 इंच, चौड़ाई में 60.0 इंच और ऊंचाई के साथ 48.8 इंच मापी गई। ग्राउंड क्लीयरेंस 13.5 इंच और व्हीलबेस 67.0 इंच था। सकल वजन 7,260 पाउंड था।
हस्तांतरण
500 क्रॉलर में एक आंशिक बिजली-शिफ्ट, शिफ्ट-ऑन-द-द-अंडर-ड्राइव सिस्टम के साथ एक अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर टोक़ एम्पलीफायर ट्रांसमिशन था। इसमें आठ आगे और दो रिवर्स गियर थे। ट्रांसमिशन में 10-इंच, ड्राई डिस्क क्लच भी था। ट्रांसमिशन ऑयल की क्षमता 13.2 क्वार्ट थी। शीर्ष गियर में, ट्रांसमिशन ने 500 क्रॉलर को 6.5 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति दी।
