विषय
D282 अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर द्वारा निर्मित एक भारी शुल्क वाला डीजल इंजन था। कंपनी ने 1960 के दशक के मध्य में अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर 706 ट्रैक्टर में इंजन का उपयोग किया था। बाद के वर्षों में, अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर ने अपने ट्रैक्टरों में D282 को जर्मन-निर्मित 310 डीजल इंजन के साथ बदल दिया। D282 में 4.7-लीटर आउटपुट दिया गया जो पर्याप्त शक्ति और प्रदर्शन क्षमता प्रदान करता है।
निर्दिष्टीकरण
D282 इंजन में एक इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर डिज़ाइन था। इसमें 3.68 इंच का एक बोर, 4.39 इंच का एक स्ट्रोक था और जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है कि 282 क्यूबिक इंच का कुल पिस्टन विस्थापन है। पिस्टन ने निम्नलिखित क्रम में गोलीबारी की: एक, पांच, तीन, छह, दो और चार। इंजन में लिक्विड-कूल्ड कूलिंग सिस्टम का इस्तेमाल किया गया था। सेवन और निकास वाल्व निकासी --- जब इंजन गर्म था --- मापा गया 0.027 इंच। D282 इंजन में 12-वोल्ट बैटरी का उपयोग किया गया था।
प्रदर्शन
D282s पावर टेक-ऑफ --- में 72 हॉर्स पावर की रेटेड पावर है। पावर टेक-ऑफ में प्रति घंटे 5.5 गैलन ईंधन की खपत होती है। अधिकतम ड्रॉ-बार बिजली 65 हॉर्सपावर की थी और ड्रॉ-बार ईंधन की खपत 5.4 गैलन प्रति घंटा थी। इंजन में 2,300 का रेटेड आरपीएम स्तर था।
तरल पदार्थ
D282 कैम में 33-गैलन क्षमता वाला फ्यूल टैंक है। इंजन कूलेंट लिक्विड की अधिकतम 21.5 क्वॉर्ट्स पकड़ सकता है, और स्नेहन तेल के भंडार में कुल 9 क्वॉर्ट्स होते हैं। इसमें 17 गैलन का अधिकतम हाइड्रोलिक द्रव स्तर था।
उपकरण
जब अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर 706 ट्रैक्टर के साथ जोड़ा गया, तो D282 इंजन ने एक मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग किया जिसमें आठ फॉरवर्ड गियर और चार रिवर्स गियर थे। चार उच्च गियर्स और चार निम्न गियर्स के आठ आगे के गियर।
