विषय
गियर अनुपात
ऑटो यांत्रिकी में, गियर और अनुपात हर जगह हैं, और गणित उन्हें पता लगाने का एकमात्र तरीका है। रिंग और पिनियन अनुपात से ट्रांसमिशन गियर अनुपात और यहां तक कि टायर के आकार तक सब कुछ अंतिम ड्राइव अनुपात के लिए खेलते हैं। कुछ चार-पहिया-ड्राइव मॉडल में गियर-रिडक्शन एक्सल हैं, जो क्रॉल गति पर प्रमुख टोक़ गुणन की अनुमति देता है, साथ ही साथ। ये अनुपात वे हैं जो निर्धारित करते हैं कि किसी भी गति से स्पीडोमीटर क्या कहता है। यदि गियरिंग घटकों में से एक को भी एक अलग आकार में बदल दिया जाता है, तो स्पीडोमीटर बहुत तेज या बहुत धीमी गति से पढ़ेगा।
आयतन
प्रत्येक सिलेंडर के आकार को निर्धारित करने के लिए गणित का उपयोग किया जाता है, जो कि इंजन का ही विस्थापन है। दहन कक्ष के आकार को ज्ञात और गणना की जानी चाहिए, साथ ही शीतलन प्रणाली की क्षमता भी। इनमें से प्रत्येक घटक को विशेष उपकरणों के साथ डायल किया गया है।
सहिष्णुता और PSI
एक इंजन के अंदर हर सहिष्णुता को सही ढंग से काम करने के लिए गणित की आवश्यकता होती है। कैम और क्रैंकशाफ्ट एंडप्लेइंग को विशेष गेज का उपयोग करके डायल किया जाता है, जैसा कि सिर के अंदर वाल्वों पर चाबुक है। प्रत्येक पिस्टन को गणितीय सूत्रों का उपयोग करके डिज़ाइन किया गया है ताकि जब छल्ले स्थापित हों, तो एक तंग स्वच्छ फिट का परिणाम होगा। तेल पंप को प्रत्येक इंजन के लिए एक निश्चित दबाव में काम करना चाहिए, जिसे गणित का उपयोग करके पता लगाया जाता है। प्रवाह दर को बनाए रखने के लिए ईंधन वितरण प्रणाली जैसे ईंधन वितरण की आवश्यकता होती है। PSI, जो अपने आप में एक गणितीय समीकरण है।
अन्य संख्याएँ
ऑटो मैकेनिक और इंजीनियरों को घटकों को स्थापित या स्थापित करते समय इंजन का भी ध्यान रखना चाहिए। उदाहरण के लिए, 600 आरपीएम पर एक इंजन को सुचारू रूप से ईंधन और तेल और शीतलक की एक्स राशि की आवश्यकता होगी, जबकि 3,000 आरपीएम पर इंजन रेसिंग के लिए बहुत अधिक की आवश्यकता होगी, लेकिन अभी भी एक विशिष्ट राशि। इंजन पर बेल्ट की लंबाई और आकार का उपयोग कर रहे हैं पानी के पंप को प्रत्येक आरपीएम के लिए एक निश्चित मात्रा में प्रवाहित करना चाहिए, और रेडिएटर में एक क्षमता होनी चाहिए जो विभिन्न बुनाई और लोड में इंजन की जरूरतों से मेल खाती है - ये सभी उत्तर गणित का उपयोग करके पहुंच गए हैं।
