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मोपर 340-क्यूबिक-इंच इंजन का निर्माण 1968 में 1973 के माध्यम से किया गया था। यह इंजन इन वर्षों के दौरान मोपर लाइनअप - डॉज, क्रिसलर और प्लायमाउथ में छोटे-ब्लॉक प्रदर्शन का विकल्प था। 1974 मॉडल वर्ष में, 340-इंच-इंच इंजन द्वारा 340 इंजन को बदल दिया गया क्योंकि यह 340 के अश्वशक्ति क्षमता में उत्पादन किया गया था।
1968
1968 में मोपर द्वारा 340-क्यूबिक-इंच इंजन के लिए पहला वर्ष था। इस इंजन को कभी-कभी 318-क्यूबिक-इंच इंजन के बड़े संस्करण के रूप में देखा जाता था, जो इन वाहनों पर मानक था, क्योंकि यह उसी ब्लॉक से डाला गया था। यह असत्य था, अंदर की तरह, दोनों इंजन पूरी तरह से अलग थे। 340 का पहला वर्ष 5,000 आरपीएम पर 340 हॉर्सपावर और 340 फीट का उत्पादन करता है। 3,200 आरपीएम पर टॉर्क।
1969
1969 में, मोपर ने अनुमान लगाया कि यदि इंजन टूटा हुआ नहीं है, तो उसे ठीक करें। इस वर्ष में 340 पिछले वर्ष से बहुत अपरिवर्तित था। एकमात्र बदलाव यह था कि मैनुअल-ट्रांसमिशन से लैस 340 में अब ऑटोमैटिक से सुसज्जित 340 के समान ही कैमशाफ्ट था। यह इंजन अभी भी 5,000 आरपीएम और 340 फीट पर 275 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है ।- एल.बी. 3,200 आरपीएम पर टॉर्क।
1970
1970 340 के लिए प्रधान वर्ष था, जिसमें उसके जीवन की उच्चतम प्रदर्शन संख्या थी। मोपर ने ट्रांस-एम (टी / ए) संस्करण, या प्लायमाउथ मॉडल पर सिक्स-पैक नामक एक उच्च-प्रदर्शन संस्करण जोड़ा। इस इंजन की सबसे कुख्यात विशेषता उच्च वृद्धि वाले सेवन पर बैठे दो बैरल कार्बोरेटर हैं; इसलिए सिक्स-पैक नाम। मूल ओवन-बैरल विकल्प अभी भी इस वर्ष में एक प्रदर्शन सुविधा थी और पूरी तरह से अपरिवर्तित थी, जिसने 5,000 आरपीएम और 340 फीट-एलबी पर 275 हॉर्सपावर का उत्पादन किया। 3,200 आरपीएम पर टॉर्क। टी / ए या सिक्स-पैक संस्करण को 5,000 आरपीएम और 340 फीट पर 290 हॉर्सपावर तक बढ़ाया गया था। 3,200 आरपीएम पर टॉर्क।
1971
1971 में, सिक्स-पैक और टी / ए संस्करणों को समाप्त कर दिया गया था। चार-बैरल कार्बोरेटर संस्करण अभी भी बने हुए हैं, जिसमें मामूली बदलाव हैं। संपीड़न अनुपात को 10.25 से घटाकर 1 कर दिया गया है, एक कार्टर थर्मोक्वाड कार्बोरेटर ने एवीएस कार्ड को बदल दिया, और सिलेंडर सिर को बदल दिया गया। इन सभी परिवर्तनों के साथ, 340 अभी भी 5,000 आरपीएम पर 275 हॉर्सपावर और 340 फीट पर बना हुआ है। 3,200 आरपीएम पर टॉर्क।
1972
1972 340 के लिए अंत की शुरुआत थी। उत्सर्जन नियमों में बहुत सख्त हो गया, और मोपर को इसकी भरपाई के लिए कठोर बदलाव करने पड़े। संपीड़न अनुपात को 8.5 से गिरा दिया गया था। क्रैंकशाफ्ट को जाली में बदल दिया गया था, और कैंषफ़्ट को एक मिलिट्री में बदल दिया गया था। अंतिम परिवर्तन नारंगी से कॉर्पोरेट नीले रंग में एक बदलाव है। सभी यांत्रिक परिवर्तनों के कारण हॉर्सपावर में एक महत्वपूर्ण गिरावट आई है, जो कि 240 है।
1973
यह 340 इंजन के लिए निकास वर्ष था। मोपर ने पिछले वर्ष से इंजन को अपरिवर्तित छोड़ दिया; एकमात्र बदलाव यह है कि क्रैंकशाफ्ट को अब कास्ट के बजाय शॉट-पीयर किया गया था, अतिरिक्त ताकत के लिए। 1974 में, मोपर ने 360-क्यूबिक-इंच प्रतिस्थापन को जारी किया जिसमें 1973 के 340 से कुछ बचे हुए शामिल थे।
