विषय

• संधारित्र निर्वहन इग्निशन निर्माण
• मूल संचालन
• एक सीडीआई प्रणाली को बनाए रखना
• समस्या निवारण एक CDI इग्निशन सिस्टम

1980 के बाद बनाई गई अधिकांश मोटरसाइकिल अपने इंजन को शक्ति देने के लिए एक कैपेसिटर डिस्चार्ज इग्निशन सिस्टम का उपयोग करती हैं, जो पुराने मैकेनिकल पॉइंट-टाइप संपर्क ब्रेकर इग्निशन की जगह लेती है। सीडीआई इग्निशन शक्तिशाली, विश्वसनीय शक्ति के साथ इंजन प्रदान करता है और बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। यह समझना कि सीडीआई क्या है और यह आपके मोटरसाइकिल इग्निशन सिस्टम में कैसे काम करता है।

संधारित्र निर्वहन इग्निशन निर्माण

एक बुनियादी संधारित्र निर्वहन इग्निशन सिस्टम चार अलग-अलग घटकों से बना है: सीडीआई बॉक्स, कॉइल पिकअप, कॉइल स्रोत और इग्निशन कॉयल। सीडीआई बॉक्स एक मोटरसाइकिल इग्निशन सिस्टम का दिल है, जिसमें डायोड और सेमीकंडक्टर्स की एक श्रृंखला होती है, जो कि 400-600-वोल्ट रेंज के बीच मोटरसाइकिल बैटरी द्वारा आपूर्ति की गई 12-वोल्ट वर्तमान को बढ़ाती है। संधारित्र में प्रवर्धित करंट स्थानांतरित होता है, एक उपकरण जिसका उपयोग सीडीआई बॉक्स के भीतर रखे कम अवधि के लिए विद्युत प्रवाह को संचित करने के लिए किया जाता है। पिकअप और कॉइल का स्रोत, संधारित्र को चार्ज करने और निर्वहन के लिए सेंसर की एक जोड़ी, क्रैंकशाफ्ट बढ़ते हैं। इग्निशन सिस्टम के आउटपुट पक्ष में इग्निशन कॉइल है, जो स्पार्क प्लग में जारी करने से पहले वर्तमान को और बढ़ाता है।

मूल संचालन

जैसा कि मोटरसाइकिल इंजन चलाता है, इंजन स्रोत और पिकअप कॉइल के बीच एक चक्का है। चुंबकीय क्षेत्र में अचानक गिरावट स्रोत कॉइल को ट्रिगर करती है, जिससे सीडीआई बॉक्स में 12 वोल्ट का प्रवाह होता है। वर्तमान एक उच्च वोल्टेज को बढ़ाता है, आमतौर पर 400- और 600-वोल्ट के बीच होता है, और संधारित्र के भीतर संग्रहीत किया जाता है। चुंबकीय क्षेत्र में एक बूंद पिकअप कॉइल को ट्रिगर करती है और संधारित्र अपने संग्रहीत प्रवाह को इग्निशन कॉइल में निर्वहन करता है। करंट इग्निशन कॉइल के भीतर एक कसकर घाव के तार से गुजरता है, जिसे प्राइमरी कॉइल कहा जाता है, जहां इसे 10,000 वोल्ट से अधिक तक बढ़ाया जाता है। अंतिम आउटपुट वर्तमान इग्निशन कॉइल स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग के माध्यम से खिलाता है, जहां यह दहन कक्ष में निर्वहन करता है। यह चक्र इंजन की हर क्रांति में खुद को दोहराता है।

एक सीडीआई प्रणाली को बनाए रखना

सामान्य परिस्थितियों में, एक सीडीआई-प्रकार इग्निशन सिस्टम को नियमित स्पार्क प्लग परिवर्तनों से बहुत कम ध्यान देने की आवश्यकता होती है। कुछ मोटरसाइकिल इग्निशन टाइमिंग में कुछ समायोजन की अनुमति देते हैं, जो उस बिंदु को बदल देता है जिस पर स्रोत और पिकअप कॉइल को ट्रिगर किया जाता है, एक जंगम कुंडल प्लेट का उपयोग करके। आदर्श रूप से, इंजन पिस्टन के अपने स्ट्रोक के शीर्ष तक पहुंचने से पहले पिकअप कॉइल को इग्निशन कॉइल को ट्रिगर करना चाहिए। चक्का के खिलाफ प्लेट को घुमाने से घूर्णी दिशा समय को आगे बढ़ाती है और जल्दी ही एक चिंगारी पैदा करती है। वैकल्पिक रूप से, चक्का के एक ही दिशा में प्लेट को हिलाने से समय में देरी होती है, जिससे बाद में चिंगारी उत्पन्न होती है। कॉइल के किनारे के साथ एक निशान पिस्टन की स्थिति के सापेक्ष स्थिति को इंगित करेगा।प्रज्वलन के समय के समायोजन की आवश्यकता आमतौर पर तब तक नहीं होती है जब तक कि मोटरसाइकिल का उपयोग प्रतिस्पर्धा के लिए न किया जाए। इस तरह के समायोजन मशीनों को प्रभावित कर सकते हैं।

समस्या निवारण एक CDI इग्निशन सिस्टम

चार्जिंग सिस्टम या बैटरी के भीतर उत्पन्न होने वाली सड़क पर चलने वाली मोटरसाइकिल में अनुभवी अधिकांश सीडीआई इग्निशन समस्याएं। बैटरी उत्पन्न करने के लिए, बैटरी को पूर्ण 12-वोल्ट करंट के साथ सीडीआई बॉक्स की आपूर्ति करनी चाहिए। दुर्भाग्य से, बैटरी को मोटरसाइकिल की रोशनी के साथ-साथ बिजली भी चाहिए। यदि आपकी मोटरसाइकिलें शुरू होती हैं, लेकिन शुरू नहीं होती हैं, तो किसी भी चीज़ की जांच करने से पहले एक स्वचालित बैटरी चार्जर से बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करें। यदि मोटरसाइकिल अभी भी शुरू करने से इनकार करती है, तो सीडीआई बॉक्स को निर्धारित करने के लिए मल्टीमीटर के साथ परीक्षण करें। फैक्टरी सेवा नियमावली आपकी मोटरसाइकिल द्वारा आवश्यक परीक्षण प्रक्रिया और सीडीआई बॉक्स विनिर्देश प्रदान करती है।