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वे कैसे काम करते हैं
प्रत्येक आंतरिक दहन इंजन को सही ढंग से संचालित करने के लिए हवा और ईंधन के एक निश्चित मिश्रण की आवश्यकता होती है। अनुसंधान और विकास के वर्षों के माध्यम से, स्टॉक एप्लिकेशन के लिए यह अनुपात 14.7 से 1 है। इसका मतलब है कि इंजन का प्रत्येक 14.7 भाग होता है, इंजन के अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए 1 भाग ईंधन होना चाहिए। कम ईंधन एक दुबला हालत पैदा करता है; अधिक ईंधन एक समृद्ध स्थिति बनाता है। एक दुबला हालत थोड़ी अधिक शक्ति देता है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर गर्मी जमा होती है। एक समृद्ध स्थिति शक्ति के इंजन को लूटती है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप कूलर चल रहा है। यदि इंजन दोनों दिशा में बहुत दूर है, तो वाहन को परीक्षण के लिए पास किया जा सकता है और अच्छी तरह से नहीं चल सकता है।
समृद्ध स्थिति
यदि ऑक्सीजन सेंसर अच्छी तरह से चला जाता है, तो इसे महंगा होने की आवश्यकता नहीं है। रिच-रनिंग इंजन के टेल्टेल संकेत टेलपाइप, इरेटिकल आइडल, फाउल्ड स्पार्क प्लग और पावर के उपरोक्त नुकसान से आने वाले गैसोलीन की एक विशेष गंध है। जबकि कंप्यूटर वास्तव में यह करता है, यह ऑक्सीजन सेंसर है। चूंकि इसकी खराब स्थिति है, यह खराब त्वरण का कारण बन सकता है। यदि आपका वाहन समृद्ध चल रहा है, तो ऑक्सीजन सेंसर की जगह यह देखने के लिए कि क्या यह समस्या हल करता है।
एक और संभावित मुद्दा
जबकि ऑक्सीजन सेंसर वास्तव में खराब तरीके से इंजन को चलाने का कारण बन सकता है, यह एक भरा हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर या कैट भी हो सकता है। कैट ऑक्सीजन सेंसर से आगे स्थित है। इसका काम टेलपाइप तक पहुंचने से पहले बेहतर होना है, ताकि परिणाम क्लीनर उत्सर्जन हो। समय के साथ, वे ठीक से काम नहीं कर सकते हैं, लेकिन उनके परिणामस्वरूप खराब त्वरण, एक अनियमित निष्क्रिय और असफल उत्सर्जन परीक्षण हो सकते हैं। एक नए, स्वच्छ-जलते इंजन में, कैट सहजता से प्रदर्शन करेगा और अपना काम करेगा। हालांकि, अगर ऑक्सीजन सेंसर खराब हो जाता है, तो यह समय से पहले हो सकता है, कैट समय से पहले विफल हो सकती है।
