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एक सवाल जो इन दिनों की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है, वह है आंतरिक इंजन की सफाई या फ्लशिंग। यह त्वरित तेल-परिवर्तन वाले लोगों द्वारा, दूसरों के बीच, इस सलाह के साथ प्रचारित किया जा रहा है कि यदि आप संचित कीचड़, जमा और अन्य घृणित सामान से सबसे अधिक बाहर निकलते हैं, तो यह बेहतर और उम्मीद से अधिक समय तक चलेगा। यह प्रभावी है या नहीं? हमेशा की तरह, जब चीजों की बात आती है, तो इसका उत्तर हां और नहीं दोनों है।
चरण 1
एक सवाल जो इन दिनों की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है, वह है आंतरिक इंजन की सफाई या फ्लशिंग। यह त्वरित तेल-परिवर्तन वाले लोगों द्वारा, दूसरों के बीच, इस सलाह के साथ प्रचारित किया जा रहा है कि यदि आप संचित कीचड़, जमा और अन्य घृणित सामान से सबसे अधिक बाहर निकलते हैं, तो यह बेहतर और उम्मीद से अधिक समय तक चलेगा। यह प्रभावी है या नहीं? हमेशा की तरह, जब चीजों की बात आती है, तो इसका उत्तर हां और नहीं दोनों है।
चरण 2
यदि आपने इंजन तेलों पर अन्य लेख पढ़े हैं, तो आप जानेंगे कि जब तक यह अक्सर बदल नहीं जाता है, तब तक यह "तेलता" होने वाला है। ये छोटे तेल गलियों (मार्ग) सहित विभिन्न स्थानों पर जमा हो जाते हैं और तेल के प्रवाह को उस तरह से प्रतिबंधित करना शुरू कर देते हैं जिस तरह से कोलेस्ट्रॉल ब्लॉक एक समान, जैविक प्रणाली में प्रवाहित होता है। व्यक्तिगत रूप से, मैं पैसे की बर्बादी की एक बाढ़ पर विचार करता हूं, लेकिन वे कुछ सीमित स्थितियों में फायदेमंद हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक इंजन का उपयोग अपेक्षाकृत कम माइलेज में किया जा सकता है क्योंकि 30,000-40,000 मील के साथ यह एक ऑफ-लीज़ कार हो सकती है। इस बिंदु पर, इंजनों की सफाई करना फायदेमंद हो सकता है क्योंकि यह इतना खराब हो सकता है। कितनी बार "हो सकता है" शब्द का उपयोग यहां किया गया है-आप वास्तव में निश्चित रूप से नहीं जानते हैं।
चरण 3
यदि आप वाल्व को कवर करने जा रहे हैं तो आप यह महसूस कर सकते हैं कि यह कैसा दिखता है। कुछ इंजन हैं, जहाँ पर होज़, लाइनों और अन्य चीजों के ऊपर टन हैं, यह कुछ बोल्ट को हटाने की बात है। एक स्वच्छ इंजन में कवर पर कोई जमा नहीं होगा या सिलेंडर सिर पर कोई अन्य जमा नहीं होगा। Ive देखा इंजन जहां यह इतना कोकिंग (crusty जमा) है कि वाल्व हटा दिया गया है। बिल्कुल नहीं हटाया गया है! और Ive इंजनों ने देखा कि सेवन के बाद कई गुना (V-8 पर) निकाल दिया गया है, आप लिफ्टर घाटी में ब्लैक कार्बन का एक विशाल द्रव्यमान हैं। यह हमेशा आश्चर्यचकित है कि ये इंजन अभी भी चलते हैं।
चरण 4
हमारे पास एक बुरी तरह से बनाए रखा इंजन है, हमारे पास फ्लशिंग रसायनों को पूरी तरह से हटाने के लिए संभवतः बहुत अधिक जमा हैं। लेकिन असली खतरा यह है कि रसायन पानी में खत्म हो जाएंगे। ऐसे इंजनों पर, आप अक्सर तेल को बदलते हैं, हर 2,000 मील के बारे में कहते हैं, ताकि तेल की प्राकृतिक सफाई गुण कुछ हद तक कम हो जाएंगे, संचित जमा।
यदि आप निस्तब्धता पर जोर देते हैं, तो आप इस विधि को आजमा सकते हैं। सबसे पहले, तेल और फिल्टर को बदलें और एक क्वार्टर क्वार्टर सिस्टम की क्षमता रखें, इंजन को 10W तेल के 4-1 / 2 क्वार्ट्स और मिट्टी के तेल के आधा चौथाई भाग के साथ भरें। इंजन को चालू करें और इसे 10 मिनट या इसके बाद ही चलने दें। किसके इंजन को रिवाइज करें! सूखा तेल काफी गंदा होना चाहिए। एक बार फिर तेल के नियमित ग्रेड के साथ, तेल बदलें और फ़िल्टर करें। यह एक अपेक्षाकृत सौम्य सफाई है, लेकिन अगर आपका इंजन वास्तव में गंदा है, तो इससे पहले कि यह भूत को छोड़ देता है।
