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इलेक्ट्रिकल वायरिंग एक वायरिंग हार्नेस से जुड़ा होता है जो इंजन में फ्यूज ब्लॉक से जुड़ा होता है। यह वायरिंग घरेलू इलेक्ट्रिकल वायरिंग और फ्यूज बॉक्स के बराबर है। ऐसे समय हो सकते हैं जब आपको वायरिंग हार्नेस को हटाने और इसे बदलने की आवश्यकता होगी। वायरिंग हार्नेस को निकालना अपेक्षा से अधिक कठिन हो सकता है, लेकिन आप आमतौर पर हटाने की प्रक्रिया को कुछ घंटों में पूरा कर सकते हैं।
चरण 1
हुड खोलें, फ्यूज ब्लॉक का पता लगाएं और केंद्र बोल्ट को हटा दें जो इसे जगह में रखता है। वर्ग, प्लास्टिक फ्यूज ब्लॉक आमतौर पर विंडशील्ड के पास इंजन डिब्बे के ऊपरी दाएं कोने में स्थित होता है। फ्यूज बॉक्स से पूरे इंजन, ट्रांसमिशन और चेसिस हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 2
हवाओं के साथ चलने वाले बोल्टों का पता लगाएँ और साइड को सॉकेट रिंच के साथ नीचे करें। बोल्ट का आकार और संख्या आपके विशिष्ट वाहन पर निर्भर करेगी। यदि कोई बोल्ट नहीं हैं, तो डैशबोर्ड में सीम ढूंढें, एक फ्लैट हेड पेचकश डालें और धीरे से डैशबोर्ड को बंद करें।
चरण 3
ट्यूबिंग को हथियाने और जहां एक सीवन है, उसे अलग करके ए / सी डक्टवर्क को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 4
पहिया के पास स्टीयरिंग कॉलम पर दो बोल्ट का पता लगाएँ और उन्हें ढीला या हटा दें। ये डैश के नीचे से सुलभ हैं।
चरण 5
किसी भी अन्य बोल्ट को हटा दें जो कि जगह में डैश को पकड़े हुए हैं और उन्हें अलग रख दें। डैशबोर्ड को नीचे खींचें ताकि आप पीछे की तरफ वायरिंग देख सकें।
चरण 6
इंजन डिब्बे में फ्यूज ब्लॉक में फ़ायरवॉल छेद के माध्यम से एक बहुत पतली, मजबूत रस्सी डालें। इंजन डिब्बे में लौटें। रस्सी के अंत का पता लगाएं और इसे फ्यूज ब्लॉक से कसकर बांधें ताकि आप इसे खींच सकें और तारों को आसानी से काट सकें।
चरण 7
वायरिंग की कई तस्वीरें लें या लिख लें कि कलर वायर कहाँ जाता है। यह बहुत उपयोगी होगा जब तारों को फिर से जोड़ना। आप गानों पर लेबल भी लगा सकते हैं ताकि आप उन्हें बाद में पहचान सकें।
वायरिंग हार्नेस के पीछे से सभी तारों को अनप्लग करें और मास्टर डिस्कनेक्ट (फ्यूज ब्लॉक) को डिस्कनेक्ट करें जहां से यह वायरिंग हार्नेस को पूरा करता है। यदि वायरिंग हार्नेस के चारों ओर एक रबर म्यान या बोल्ट है, तो वायरिंग हार्नेस को हटाने के लिए उन्हें हटा दें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- सॉकेट रिंच सेट
- फ्लैट सिर पेचकश
- पतली, मजबूत रस्सी
