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कार इंजनों को पानी पंप दबाव को बराबर करने के लिए एक रास्ता चाहिए। इंजन तब ठंडा होता है जब यह पहली बार शुरू होता है, लेकिन पानी के पंप की आवश्यकता होने पर भी यह घूमता है। बिना रोड बाईपास के, शीतलक बंद थर्मोस्टैट के खिलाफ मृत-सिर होगा। क्या थर्मोस्टैट की छड़ी बंद होनी चाहिए, वही समस्या उत्पन्न होगी और पंप हवा की जेब को कम कर सकता है या बना सकता है, जो पानी के पंप को नष्ट कर सकता है। कूलेंट बाईपास नली को बदलने से यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि ऐसा नहीं होता है।
चरण 1
कार के अगले हिस्से को जैक रेडिएटर नाली वाल्व के नीचे एक नाली पैन रखें। वाल्व को ढीला करें और आंशिक रूप से रेडिएटर को सूखा दें ताकि शीतलक का स्तर बाईपास नली के ठीक नीचे पहुंच जाए।
चरण 2
बाईपास नली क्लैंप को ढीला करने और नली को हटाने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें। कुछ मामलों में, बाईपास नलसाजी रबर की नली के बजाय एक पाइप का उपयोग करता है। ये पाइप, या होज, थर्मोस्टेट आवास के पास स्थित हैं। इंजन पर प्रवेश के बंदरगाह तक रेडिएटर नली का पालन करें। आमतौर पर थर्मोस्टेट इंजन के अंदर स्थित होता है, जहां ऊपरी नली जुड़ी होती है। बाईपास नली आवास के नीचे है। बाईपास नली हमेशा रेडिएटर नली की तुलना में बहुत छोटी होती है।
चरण 3
एक नया नली स्थापित करें और क्लैंप को कस लें। यदि बाईपास सर्किट एक पाइप का उपयोग करता है, तो पुराने पाइप का निरीक्षण करें। शीतलन प्रणाली की अखंडता को बनाए रखने के लिए ये स्थितियां आवश्यक हैं। रेडिएटर नाली वाल्व को कस लें।
जैक से कार को कम करें और शीतलक के साथ रेडिएटर को फिर से भरें। वाहन शुरू करें। इसे ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने और शीतलक लीक की जांच करने की अनुमति दें। इंजन को बंद करें और इसे ठंडा करने की अनुमति दें। कूलेंट लेवल को रीचेक करें और आवश्यकतानुसार रिफिल करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- जैक
- जैक खड़ा है
- पान नाली
- पेचकश सेट
- रिप्लेसमेंट कूलेंट बाईपास नली
