विषय
सभी कारों में सेल्फ टेस्टिंग की सुविधा नहीं है। नैदानिक प्रक्रिया की वह शैली 1996 में बंद हो गई जब संयुक्त राज्य अमेरिका की पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) ने ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स का मानकीकरण किया। 1996 के बाद बने एक इंजन की जाँच के लिए हाथ में स्कैनर की आवश्यकता होती है। यदि आपके शेवरले C1500 में आत्म परीक्षण करने की क्षमता है, तो इसे OBD-II कोडिंग में जनरल मोटर्स द्वारा निर्मित किया गया था। यद्यपि निदान प्रणाली पुरानी है, फिर भी आप शेवरले C1500 का परीक्षण कर सकते हैं।
चरण 1
बाहर OBD-I शेवरलेट्स इंजन लाइट फ्लैश कोड की जांच करते हैं। आप उन्हें इंटरनेट पर पा सकते हैं; C1500s मैनुअल उनके पास नहीं है। यदि आप अपने मॉडल वर्ष के लिए एक हेन्स मरम्मत मैनुअल के मालिक हैं, तो आप इंजन से संबंधित अध्यायों में चेवी फ्लैश कोड के लिए विवरण पा सकते हैं। नाविक सीट पर मैनुअल या अपने C1500s रखें।
चरण 2
C1500s डेटा लिंक लाइन असेंबली (ALDL) पर "A" और "B" पोर्ट्स के दोनों सिरों को एक स्किनी "U" शेप में पेपर क्लिप को क्राफ्ट करें और दोनों जगह रखें। एएलडीएल सीधे स्टीयरिंग व्हील के नीचे है, और "ए" और "बी" पोर्ट ऊपरी पंक्ति में अंतिम दो हैं, सबसे दूर।
चरण 3
C1500 को सेल्फ टेस्टिंग मोड में रखें। ऐसा करने के लिए, C1500s कुंजी को इग्निशन में डालें और "ऑन" स्थिति में स्विच करें। C1500s इंजन को बंद करके अनियंत्रित रखें।
चरण 4
C1500s जाँचें कि कितनी बार प्रकाश चमक की जाँच करें और देखें कि चमक कितनी देर तक रहती है। प्रत्येक फ़्लैश कोड अलग है। उदाहरण के लिए, जीएम फ्लैश कोड 19 में एक लंबी फ्लैश होती है, जिसके बाद नौ पल्स जैसी फ्लैश होती हैं। जीएम फ्लैश कोड 41 एक पल्स की तरह फ्लैश के साथ लंबी चमक है। इन्हें लिख लें।
C1500s नाविक सीट में संसाधनों से परामर्श करें। फ्लैश कोड परिभाषाएँ इंजन समस्याओं की संक्षिप्त व्याख्या प्रदान करती हैं। कोड परिभाषाओं और विवरणों को फिर से पढ़ना। यदि आप सक्षम हैं तो समस्याओं को ठीक करें। यदि नहीं, तो समस्या को ठीक करने के लिए एक मैकेनिक को काम पर रखें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- पेपर क्लिप
