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इग्निशन टाइमिंग है जब वितरक ईंधन को प्रज्वलित करता है। यह ईंधन इग्निशन कार को शक्ति प्रदान करता है। वह क्रम जिसमें यह बहुत सूक्ष्म रूप से संतुलित है, या "ट्यून्ड", अधिकतम शक्ति और अर्थव्यवस्था प्रदान करने के लिए। जब यह आरंभ करने का समय होता है, तो कम शक्ति के अनुभव के साथ शुरू करना अच्छा होता है। समय निर्धारित करना आम तौर पर एक आसान काम है, लेकिन कभी-कभी समय के निर्माता गायब या क्षतिग्रस्त होते हैं। सही जानकारी और कुछ सामान्य उपकरणों के साथ समय निर्धारित करना मुश्किल नहीं है।
चरण 1
प्रत्येक तार पर सिलेंडर टेप के एक टुकड़े को मास्किंग टेप के लिए स्पार्क प्लग तारों को चिह्नित करें। स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करके सभी स्पार्क प्लग निकालें। इंजन को स्पार्क प्लग से बदला जाएगा। नंबर एक सिलेंडर के ऊपर से वाल्व कवर निकालें। हमारे पास वी-ब्लॉक इंजन है यह आम तौर पर ड्राइवर साइड पर वाल्व कवर है। लाइन में एक नंबर एक सिलेंडर कार के सामने के सबसे करीब है। यह सुनिश्चित करने के लिए अपने वाहन के विनिर्देशों की जाँच करें कि कौन सा सिलेंडर नंबर एक है।
चरण 2
इंजन को घुमाएं और नंबर एक सिलेंडर पर वाल्व देखें। जब दोनों वाल्व ऊपर की स्थिति में होते हैं, तो स्पार्क प्लग छेद के माध्यम से सिलेंडर में एक पेचकश डालें। इंजन को बहुत धीरे-धीरे आगे और पीछे घुमाएं जब तक कि पेचकश अधिकतम ऊंचाई पर न हो। यह कंप्रेशन स्ट्रोक पर टॉप डेड सेंटर या "TDC" में नंबर एक सिलेंडर है।
चरण 3
कॉइल पर नंबर एक स्पार्क प्लग तार का पता लगाएँ और वितरक आवास पर एक मार्कर पेन के साथ इस स्थिति का एक निशान बनाएं। वितरक टोपी निकालें और रोटर की स्थिति का निरीक्षण करें।
चरण 4
वितरक को ढीला करें और गेंद को नीचे घुमाएँ और जब तक आप काम नहीं करते तब तक रोटर को बंद कर दें। चरण 3। अब आपका समय मैकेनिकल टाइमिंग के शून्य डिग्री पर सेट है।
चरण 5
वाल्व कवर को एक नए गैसकेट से बदलें। स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग तारों को चरण 1 से निशान का उपयोग करके बदलें। आप हार्मोनिक बैलेंसर को इंजन पर एक निश्चित बिंदु पर संदर्भित शून्य बिंदु के साथ चिह्नित करना चाह सकते हैं। एक निश्चित बिंदु एक बोल्ट सिर हो सकता है जो इंजन के चलने पर नहीं चलता है। बाद में इस निशान का उपयोग स्ट्रोबोस्कोपिक समय के लिए एक संकेतक के रूप में किया जा सकता है।
चरण 6
एक वैक्यूम गेज को कई गुना वैक्यूम स्रोत से कनेक्ट करें। अधिकांश इंजन कार्बोरेटर या थ्रोटल बॉडी के बेस पर होंगे जहां एक गेज कनेक्ट किया जा सकता है। इंजन शुरू करें और वैक्यूम गेज रीडिंग का निरीक्षण करें।
चरण 7
अधिकतम वैक्यूम गेज रीडिंग नोट किए जाने तक वितरक को चालू करें। अधिकतम रीडिंग से एक इंच का वैक्यूम बैक करें। वितरक को बोल्ट दबाकर रखें। इंजन की स्थिति के आधार पर सामान्य रीडिंग औसत 14 से 21 इंच की वैक्यूम से होती है।
टेस्ट वाहन चलाएं और पिंग शोर के लिए सुनें। अत्यधिक पिंगिंग सुनाई देने पर, या यदि शक्ति का एक महत्वपूर्ण नुकसान होता है, तो चरण 5 और 6 को दोहराएं। समय सही है जब वाहन इंजन पर अधिकतम शक्ति के साथ संचालित हो रहा है, प्रारंभ, बैकफ़ायरिंग या त्वरण पर पिंगिंग।
टिप
- हुड के नीचे काम करने पर एक फेंडर कवर या पुराना कंबल आपकी कार के खत्म होने से बचाएगा।
चेतावनी
- शरीर के अंगों, औजारों और ढीले कपड़ों को चलते हुए इंजन भागों से दूर रखें।
- कार के निकास धुएं विषाक्त हैं, केवल एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में काम करते हैं।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- स्पार्क प्लग रिंच
- सॉकेट सेट
- मार्कर पेन
- 1 / 2- इंच मास्किंग टेप
- वैक्यूम गेज
- पेचकश
- वाल्व कवर गैसकेट
