विषय
13-स्पीड ईटन-फुलर हैवी-ड्यूटी ट्रक ट्रांसमिशन को ओवरड्राइव गियर स्प्लिटर के माध्यम से ईंधन के संरक्षण के दौरान भारी भार खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कई अन्य ट्रक प्रसारणों की तरह, फुलर 13 में एक स्प्लिटर वाल्व होता है जो चालक को लाइन को बंद करने के लिए "कम" में ट्रांसमिशन को रखने की अनुमति देता है, उच्च गियर (मिड-रेंज स्पीड) और "आयुध डिपो" के लिए "डर" (प्रत्यक्ष) "राजमार्ग गति पर ईंधन संरक्षण के लिए ओवरड्राइव। हालांकि यह भ्रामक लगता है, 13-स्पीड स्प्लिटर में शिफ्टिंग एक-औंस औंस है जो शिफ्ट पैटर्न में महारत हासिल करता है।
चरण 1
इंजन को तटस्थ में संचरण के साथ शुरू करें और हवा को सामान्य करने के लिए लाएं, एक प्रक्रिया जो वाहन के रूप में स्वचालित रूप से की जाती है।
चरण 2
गियर शिफ्ट पर वाल्व स्विच को कम स्थिति में खींचकर फाड़नेवाला वाल्व को कम दूरी पर सेट करें।
चरण 3
अपने पैर के साथ क्लच पेडल को दबाएं और गियर बाईं और नीचे शिफ्ट करें। यह पोजीशन आपका लो गियर है। ध्यान दें कि आप केवल कम गियर स्थिति का उपयोग करते हैं जब आपका फाड़नेवाला वाल्व कम रेंज की स्थिति में भी होता है।
चरण 4
RPM को RPM की लाल रेखा तक पहुँचने से बचने के लिए अगले गियर की आवश्यकता होती है।
चरण 5
क्लच आधे रास्ते को दबाएं और कम स्थिति से तटस्थ में शिफ्ट करें, क्लच को फिर से जारी करें। फिर तुरंत क्लच को फिर से दबाना और पहले गियर में ऊपर की तरफ शिफ्ट करना, क्लच को शिफ्ट मूवमेंट पूरा होते ही छोड़ देना। इस तकनीक को डबल-क्लचिंग कहा जाता है, और यह बेहतर दीर्घायु संचरण के लिए इंजन के साथ संचरण की गति से मेल खाने में मदद करता है। फिर से, जैसा कि इंजन RPM उगता है, क्लच पेडल आधे रास्ते को दबाएं, नीचे (सीधी पीठ) को न्यूट्रल में बदलें, क्लच को छोड़ें, क्लच को जल्दी से डिप्रेस करें और फिर से दूसरे गियर में वापस खींचे। क्लच औंस जारी करें आंदोलन पूरा हो गया है। इस डबल-क्लच प्रक्रिया को दोहराते समय, दाईं ओर और तीसरी गियर तक दोहराएं। वहां से, सीधे चौथे गियर में वापस खींचें। आप अभी भी इस श्रेणी में हैं।
चरण 6
गियर शिफ्ट पर वाल्व स्प्लिटर (चयनकर्ता वाल्व) को "डार" स्थिति में ले जाएं, जो ट्रांसमिशन के उच्च-गियर रेंज को संलग्न करेगा। यह कम से उच्च गियर में आपकी शिफ्ट से ठीक पहले किया जाता है।
चरण 7
गियर-शिफ्ट को आगे बढ़ाते हुए डबल-क्लच, एक स्लॉट के ऊपर (न्यूट्रल) और पांचवें गियर तक पहुँचते हुए। जब आप लो रेंज में थे तब यह पहले गियर की तरह ही होता है। छठे के लिए सीधे वापस, सातवें के लिए ऊपर / ऊपर और आठवीं गियर के लिए सीधे वापस शिफ्ट करें ताकि आप हर बार डबल-क्लच सुनिश्चित कर सकें। ध्यान दें कि आप संचरण को "OD" (ओवरड्राइव) में रख सकते हैं, जबकि आप पांचवें, छठे या छठे गियर में हैं, बिना क्लच का उपयोग किए, केवल "OD" स्थिति में स्प्लिटर वाल्व को "dir" में ले जाकर। आपको "OD" का उपयोग नहीं करना है।
स्प्लिटर वाल्व को "डीआर" पर पलटें और अपने वर्तमान गियर से अगले निचले गियर तक नीचे उतारें। जैसा कि आप डाउनशफ्ट करते हैं, सुनिश्चित करें कि आप तकनीकी डबल-क्लच को नियोजित करते रहें। यह महत्वपूर्ण है कि आप प्रत्येक गियर के पदों को याद रखें, यह देखते हुए कि पहला गियर पांचवें गियर के समान स्थिति में पाया जाता है, दूसरा छठे के रूप में, तीसरा सातवें के रूप में और चौथा आठवें के रूप में।
