विषय

• कुछ नहीं
• अंदर से बाहर
• जलती तारें
• परीक्षण
• शगुन
• मरम्मत

एक कार इंजन एक नाजुक बैले या एक सिंक्रनाइज़ तैराकी घटना की तरह है; सब कुछ सही सामंजस्य में काम करना चाहिए या पूरी चीज फेंक दी जाती है। एक इंजन, हालांकि, बस उठता नहीं है और शुरू होता है। यह आमतौर पर ठीक से काम नहीं करता है। एक चीज जो हो सकती है वह यह है कि इंजन सोलह हो सकता है। इंजन को जब्त करना एक प्रमुख घटक है जो पूरे इंजन को रोकते हुए आगे बढ़ता है।

कुछ नहीं

जब एक इंजन को जब्त किया जाता है, तो टेल-टेल साइन कुछ भी नहीं है। आप दीवार के लिए एक मोड़ की तलाश कर रहे हैं, रेडियो चालू हो जाता है, हीटर चल जाता है और रोशनी चालू हो जाती है। जब आप वाहनों के इंजन को क्रैंक करने के लिए जाते हैं, तो वाहनों के स्टार्टर से तेज आवाज के अलावा कुछ भी नहीं होता है, जो इंजन के चक्के को प्रभावित करता है।

अंदर से बाहर

जब कोई इंजन जब्त करता है, तो बहुत बार कभी-कभी, यह घटक - आमतौर पर एक पिस्टन कनेक्टिंग रॉड - इंजन में घुसना और बाहर के माध्यम से छेद कर सकता है। कुछ मामलों में, इंजन ब्लॉक के माध्यम से अब piecred घटक को ऊपर से देखा जा सकता है।

जलती तारें

जब एक इंजन बड़ा और बड़ा हो रहा है, तो स्टार्टर तब भी इंजन को क्रैंक करने की कोशिश कर रहा होगा जब कुंजी चालू हो जाएगी। क्योंकि स्टार्टर मोटर को चालू नहीं कर सकता है, बिजली के तारों को गर्म कर सकता है और धूम्रपान शुरू कर सकता है, एक जब्त इंजन का एक टेल-टेल साइन।

परीक्षण

एक जब्त इंजन के लिए परीक्षण करने के कुछ तरीके हैं, लेकिन एक प्रक्रिया सबसे विश्वसनीय के रूप में सामने आती है। इंजन पर क्रैंकशाफ्ट चरखी को चालू करने का प्रयास करें - इंजन के बीच में बड़ा चरखी। इसका सबसे अच्छा तरीका यह है कि सभी स्पार्क प्लग को हटा दिया जाए, क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट पर एक बड़ा सॉकेट रखें और सॉकेट को एक बड़े ब्रेकर बार के साथ मोड़ दें। यदि क्रैंक नहीं चलता है, तो यह बहुत संभावना है कि इंजन जब्त हो गया है।

शगुन

एक इंजन को जब्त करने से पहले बहुत सी चेतावनी दी गई हैं। प्रारंभिक चरण बहुत हल्का टैपिंग सोना या यहां तक ​​कि बेहोश करने वाली ध्वनि है। आप दुनिया के अंत को जानते हैं जब आप सुनते हैं कि तकनीशियन "मृत दस्तक" क्या कहते हैं। यह एक जोरदार दस्तक देने वाली ध्वनि है जिसमें किसी भी धातु की पिंगिंग ध्वनि का अभाव होता है। यह "डेड नॉक" आमतौर पर पिस्टन कनेक्टिंग रॉड है जो इंजन क्रैंक शाफ्ट को मारता है।

मरम्मत

एक जब्त इंजन की मरम्मत वास्तव में इस बात पर निर्भर करती है कि वास्तव में सोलह का कारण क्या था। आमतौर पर, मरम्मत का सबसे अच्छा तरीका पूरे इंजन को बदलना है, क्योंकि आंतरिक क्षति बहुत भारी हो सकती है। यदि इंजन की मरम्मत करना सबसे अच्छा है - उच्च-प्रदर्शन इंजन या एक दुर्लभ इंजन - आप मशीन के सभी घटकों का अनुमान लगा सकते हैं और इंजन की मरम्मत कर सकते हैं, दोनों ही बहुत महंगा हैं।