विषय
रिपेयर पाल के अनुसार, सुबारू फॉरेस्टर ने 2001 और 2002 के मॉडल वर्षों के लिए ट्रांसमिशन समस्याओं के लिए याद किया है, जो 172,564 सबारू फॉरेस्टर मालिकों से संबंधित है। नए मॉडल में इसी ट्रांसमिशन समस्या के लिए उनके रिकॉल हैं, लेकिन सुबारू मालिकों ने फॉरेस्टर के साथ कुछ अन्य ट्रांसमिशन समस्याओं के बारे में शिकायत की है।
ट्रांसमिशन रिकॉल
2001 और 2002 में सुबारू वनपाल के पास वाहन का प्रसारण था क्योंकि 170,000 से अधिक वाहनों में पार्किंग रॉड गलत तरीके से लगाई गई थी। फॉरेस्टर इस अनुचित स्थापना के कारण सुबारू के स्वत: प्रसारण के क्षेत्र में नहीं रह सका। हो सकता है कि फॉरेस्टर पार्किंग में हो, लेकिन पार्किंग रॉड लगाए जाने के कारण यह गलत होगा। इस ट्रांसमिशन समस्या में डीलर से सुधारात्मक कार्रवाई उपलब्ध है और मरम्मत के लिए सुबारू फॉरेस्टर मालिक को कुछ भी खर्च नहीं करना पड़ता है।
पावर-ट्रेन समस्याएं
ट्रांसमिशन की पावर-ट्रेन की समस्याओं के लिए नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एसोसिएशन (NHTSA) द्वारा 2004 सुबारू फॉरेस्टर की जांच की गई थी। निर्माता द्वारा NHTSA की चिंता के कारण कोई रिकॉल नहीं किया गया है, लेकिन मालिकों को पावर-ट्रेन ट्रांसमिशन के साथ समस्याओं का अनुभव नहीं हुआ है। सुबारू की पावर-ट्रेन इंजन और ट्रांसमिशन ड्राइव के गियर को ऑल-व्हील ड्राइव या टू-व्हील ड्राइव फॉरेस्टर के एक्सल तक चलाती है। यह ट्रांसमिशन गियर बदलने के लिए एक समस्या है। वनपाल को इस समस्या को ठीक करने के लिए सुबारू को डीलरशिप पर वापस ले जाना चाहिए।
द्रव संचरण
सबारू फॉरेस्टर टेकऑफ़ के दौरान झटका, गियर शिफ्ट करते समय फिसलें, या बिल्कुल भी न हिलें। 2006 के सुबारू गोल्ड डिक्लेरेशन में एक और ट्रांसमिशन समस्या पेश की गई है। फॉरेस्टर मालिकों को डिप-स्टिक पर कम द्रव स्तर पर द्रव प्रवाह दर के द्रव प्रवाह दर की जांच करने की आवश्यकता होती है। सुबारू मालिक को संचरण द्रव स्तर से अधिक नहीं होना चाहिए जो अतिरिक्त संचरण समस्याएं पैदा कर सकता है।
