विषय
मैकेनिकल एप्टीट्यूड के मोडिकम के साथ कोई भी एक इंजन पर एक पुराने-स्कूल "मूल" प्रकार के सुपरचार्जर को बोल्ट कर सकता है, शीर्ष पर एक कार्बोरेटर को थप्पड़ मार सकता है और इसे एक दिन कह सकता है। रूट ब्लोअर एक पुरानी मांसपेशी कार के हुड के माध्यम से शांत चिपके हुए दिखते हैं, लेकिन केंट्री अपकेंद्रित्र सुपरचार्जर के साथ आज भी लोकप्रिय हैं। केन्द्रापसारक ब्लोअर यांत्रिक रूप से टर्बोस के समान हैं लेकिन कंप्रेसर व्हील को स्पिन करने के लिए गर्म निकास गैसों के बजाय एक बेल्ट ड्राइव का उपयोग करें। कार्बोरेटर एक समय में इन अनुप्रयोगों के लिए लगभग बेकार थे - अस्थिरता खराब थी, और इंजन में विस्फोट हो गया। हालांकि, विशेष "ब्लो-थ्रू" मजबूर-प्रेरण कार्स की नवीनतम पीढ़ी आसानी से बिजली और विश्वसनीयता के लिए प्रतिद्वंद्वी ईंधन के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है।
चरण 1
सुपरचार्जर किट निर्देश पढ़ें - सटीक इंस्टॉलेशन प्रक्रिया इंजन और किट द्वारा बहुत भिन्न होगी। आपको मौजूदा अल्टरनेटर के स्थान पर सुपरचार्जर स्थापित करने की आवश्यकता है, क्रैंकशाफ्ट पर नए सुपरचार्जर पुली को स्थापित करें, सुपरचार्जर को ब्रैकेट में बोल्ट करें और सुपरचार्जर को आपूर्ति किए गए बेल्ट के साथ क्रैंकशाफ्ट से कनेक्ट करें।
चरण 2
पुराने कार्बोरेटर को हटा दें और जगह-जगह जबरन कार्बोरेटर को घुमाएं। ये कार्बोरेटर बढ़ाने के लिए ईंधन के प्रवाह को बढ़ाने के लिए संशोधित आंतरिक का उपयोग करते हैं। यह महत्वपूर्ण विशेषता वह है जो आधुनिक ब्लो-थ्रू सुपरचार्जर अनुप्रयोगों (तथाकथित तथाकथित सुपरचार्जर ब्लोअर फ्रॉम कार्बोरेटर) को अलग-अलग दिनों में बनाती है। इस क्षमता के बिना, कार्बोरेटर बहुत अधिक ईंधन चला जाता था जब इसे बढ़ाया या बढ़ाया जाता था।
चरण 3
कार्बोरेटर के शीर्ष पर "टोपी" स्थापित करें। टोपी बैठती है जहां हवा क्लीनर अन्यथा सुपरचार्ज डक्टिंग के लिए कार्बोरेटर इनपुट होगा। यदि आपके पास हुड के नीचे की जगह है, तो टोपी के बजाय हवा में डक्ट की एक हवा-तंग ट्यूब का उपयोग करें - एल-ट्यूब उच्च आरपीएम और / या चरम बूस्ट स्तरों पर नहीं रुकेगा।
टोपी या ट्यूब को ट्यूब, सिलिकॉन कपलिंग और नली क्लैंप से कनेक्ट करें। यदि आप वैकल्पिक इंटरकोलर का उपयोग कर रहे हैं, तो आप कार्बोरेटर को इंटरकोलर आउटपुट और इंटरचॉलर को सुपरचार्जर आउटपुट से कनेक्ट करेंगे।
टिप
- यदि आप 10 से अधिक पीएसआई को बढ़ावा देने के लिए कुछ भी चला रहे हैं, तो आपको उच्च दबाव वाले ईंधन पंप में अपग्रेड करना होगा। बूस्ट दबाव लाइनों में ईंधन के खिलाफ वापस धक्का देगा; अगर बूस्ट प्रेशर फ्यूल लाइन के बहुत करीब पहुंच जाता है, तो फ्यूल फ्लो रुक जाएगा और इंजन धमाकेदार हो जाएगा। इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया एक ईंधन पंप पूरे दिन 70 पीएसआई बनाए रखेगा, जिससे आप ईंधन दबाव नियामक पर वापस आ सकते हैं और कार्बोरेटर को किसी भी बढ़ावा स्तर पर खिलाया जा सकता है। अंतिम नियंत्रण के लिए, एक बढ़ावा का उपयोग दबाव के साथ एक-से-एक को बढ़ाएगा।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- मीट्रिक और मानक सॉकेट, पूर्ण सेट
- रिंच, पूरा सेट
- फिलिप्स और फ्लैट सिर पेचकश
- विशेष झटका-के माध्यम से, मजबूर-प्रेरण कार्बोरेटर
- केन्द्रापसारक सुपरचार्जर किट आपके इंजन के लिए डिज़ाइन की गई है
- ब्लो-थ्रू कार्बोरेटर "हैट"
- सुपरचार्जर-टू-कार्बोरेटर प्लंबिंग और फिक्स्चर
