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3.4-लीटर इंजन GMs 60-डिग्री V6 इंजन परिवार का एक सदस्य है। पोंटियाक की मूल कंपनी जनरल मोटर्स ने 1980 में इन उत्पादों का उत्पादन शुरू किया। जीएम ने पहली बार 1993 में 3.4-लीटर वी 6 का निर्माण किया और इसे शेवरले केमेरो, पोंटियाक फायरबर्ड और पोंटियाक एज़टेक जैसी यात्री कारों में रखा।
इंजन ब्लॉक
3.4-लीटर वी 6 में इंजन ए ब्लॉक में शामिल होने के लिए फ्रंट ए / सी कंप्रेसर माउंटिंग बोल्ट में 36 फुट-पाउंड के टॉर्क की आवश्यकता होती है और पीछे वाले को 19 फुट पाउंड की आवश्यकता होती है। क्रैंकशाफ्ट-टू-इंजन-ब्लॉक बोल्ट को दो चरणों में 37 फुट-पाउंड का टॉर्क मिलता है। क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर 8 फुट-पाउंड के टॉर्क के साथ इंजन से जुड़ा होता है। तेल के फुट बोल्ट को 30 फुट-पाउंड की आवश्यकता होती है और अन्य बोल्ट को इंजन ब्लॉक में शामिल होने के लिए 8.08 फुट-पाउंड के टोक़ की आवश्यकता होती है।
क्रैंकशाफ्ट
कनेक्टिंग रॉड 15 फुट-पाउंड के टॉर्क के साथ क्रैंकशाफ्ट से जुड़ती है। फ्लाईव्हील, जिसे ड्राइवप्लेट के रूप में भी जाना जाता है, और क्रैंकशाफ्ट 60 फुट-पाउंड के टॉर्क के साथ जुड़ते हैं। 79 फुट-पाउंड के टॉर्क के साथ क्रैंकशाफ्ट में इंजन कंपन स्पंज या हब बोल्ट।
अन्य विनिर्देशों
लीक को रोकने के लिए, तेल नाली नाली प्लग को 18 फुट-पाउंड टोक़ प्राप्त करना चाहिए। ईंधन रेल 7.42 फुट-पाउंड के टोक़ के साथ कई गुना सेवन में शामिल होता है। ऑयल पैन में 8.08 फुट-पाउंड की आवश्यकता होती है और इंजन ब्लॉक के साथ ठीक से जुड़ने के लिए ऑयल पंप को 40 फुट पाउंड की आवश्यकता होती है। स्पार्क प्लग सिलेंडर सिर से 11 फुट-पाउंड के टॉर्क के साथ जुड़ता है। इंजन थ्रोटल बॉडी और इनटेक मैनिफोल्ड 18 फुट-टॉर्क के साथ एक साथ जुड़ गए। वाल्व-कवर-टू-कैंषफ़्ट-हाउसिंग बोल्ट टोक़ के 8.08 फुट-पाउंड प्राप्त करते हैं।
