विषय

• इंजन और ट्रांसमिशन चश्मा
• ब्रेक, टायर और स्टीयरिंग
• बॉडी स्पेक्स
• अतिरिक्त सुविधाएँ

UD का स्वामित्व 2007 तक निसान के पास था, जब यह - और निसान डीजल, इसकी मूल कंपनी - को वोल्वो समूह द्वारा खरीदा गया था। यूडी को पहली बार डीजल इंजन के यूनिफ्लो मैला ढोने के लिए देखा गया था - लेकिन कुछ चतुर रीब्रांडिंग के माध्यम से - अधिक रोमांटिक, अल्टीमेट डिपेंडेंसी में बदल दिया गया। यूडी ब्रांड मुख्य रूप से डीजल इंजन वाले ट्रकों और नोजल पर केंद्रित है।

इंजन और ट्रांसमिशन चश्मा

निसान यूडी 1800 एक 225 एचपी, छह सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित था। इंजन को टर्बोचार्ज किया गया था, जिसका मतलब था कि हवा का प्रवाह बहुत कम हो गया था। इससे इंजन का पावर आउटपुट बढ़ता है। निसान यूडी 1800 में छह स्पीड ट्रांसमिशन और 33 गैलन ईंधन टैंक था।

ब्रेक, टायर और स्टीयरिंग

वाहन को हाइड्रोलिक ब्रेक के साथ हवा में फिट किया गया था, जिसका अर्थ था संपीड़ित हवा का संयोजन और हाइड्रोलिक दबाव ब्रेकिंग प्रक्रिया में उपयोग किया गया था। वाहन पर एक निकास ब्रेक भी लगाया गया था, जो इंजन को धीमा करने के लिए निकास निकास में संपीड़ित निकास गैसों का उपयोग करता था। UD 1800s के टायर 215 / 75R 17/5 रेडियल टायर थे जो 6-होल स्टील डिस्क पहियों पर लगे थे, और वाहन पावर स्टीयरिंग से लैस थे।

बॉडी स्पेक्स

2000 यूडी 1800 में एक जेर-दान भारी शुल्क स्टील रोलबैक शामिल था। रोलबैक में हटाने योग्य पक्ष, एक लाइट बार, एक हाइड्रोलिक व्हील लिफ्ट, एक ड्यूल बेड कंट्रोल, एक पीटीओ एयर और एक फ्रेम माउंटेड स्टोरेज बॉक्स था। रोलबैक का बिस्तर 19 फीट लंबा था।

अतिरिक्त सुविधाएँ

यूडी 1800 के 2000 मॉडल में कैसेट प्लेयर के साथ एयर-कंडीशनिंग और एएम / एफएम स्टीरियो शामिल थे। इसके अलावा, वाहन को मानक के रूप में सुसज्जित किया गया है। रोलबैक संस्करण में तीन मैन सीटों और एक केंद्र सीट के लिए एक विस्तारित टैक्सी थी जो एक डेस्क या कंसोल में बदल गई थी। UD 1800 का उपयोग पार्किंग ब्रेक के रूप में भी किया जाता है।