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अक्सर बार, कार जितनी छोटी होती है, उतना ही मुश्किल रखरखाव हो सकता है। यह फोर्ड फोकस और इसके ईंधन टैंक के लिए सही है। यदि कारण के लिए टैंक को हटाने के लिए आवश्यक है, तो यह कुछ अन्य कारों की तुलना में अपने सभी कनेक्शन (निकास प्रणाली सहित) को डिस्कनेक्ट करने के लिए थोड़ा अधिक प्रयास करता है।
तैयारी
टैंक को हटाने के लिए तैयार करने से पहले गैसोलीन का अधिक से अधिक उपयोग करना एक अच्छा विचार है। फिर फ्यूज बॉक्स से ईंधन पंप फ्यूज को हटाकर ईंधन के दबाव को दूर करें; यह फ्यूज नंबर 12 होना चाहिए। अब कार को शुरू करने का प्रयास करें; अगर यह आता है, यह कुछ सेकंड के बाद स्टाल करना चाहिए। इंजन शुरू होने के बाद, इसे कुछ और सेकंड के लिए क्रैंक करें। जब दबाव समाप्त हो जाता है, तो गैस कैप खोलें और नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक गैस कैन में शेष गैसोलोन को साइफन से बाहर निकालना; वैक्यूम पंप-आधारित साइफ़ोनिंग किट का उपयोग करें। सुरक्षा के एहतियात के तौर पर सामने के पहिए को ब्लॉक करें, फिर कारों के पिछले सिरे को उठाएं और पीछे के पहियों को हटा दें।
टैंक निकालें
लचीले पाइप के पीछे निकला हुआ किनारा के लिए नट को हटाकर टैंक की निकास प्रणालियों को डिस्कनेक्ट करें; सिस्टम के इस छोर के लिए आपको एक एक्सल स्टैंड या अन्य प्रकार के समर्थन की आवश्यकता होगी। इसके "फ्लैट नट" फास्टनरों को हटाकर हीट शील्ड को हटा दें। फिर सामने और पीछे के निकास प्रणाली के लिए बढ़ते रूबर्स को अनहुक करें; यह भागों के स्टोर से एक विशेष उपकरण होगा। आपको निकास के पीछे के छोर को हटाने की आवश्यकता नहीं है; बस इसे रियर सस्पेंशन क्रॉस मेंबर पर रहने दें। नली क्लैंप को ढीला करके पाइप और हवा की नली को डिस्कनेक्ट करें; क्लैंप पर तेज उपकरण का उपयोग न करें, या आप पाइप को नुकसान पहुंचा सकते हैं। होज को डिस्कनेक्ट करके और मेटल क्लिप को निराशाजनक करके पीछे के छोर पर लकड़ी का कोयला कनस्तर निकालें ताकि आप कनस्तर को ऊपर और नीचे उठा सकें। उनकी फिटिंग को जारी करके ईंधन फिल्टर से आपूर्ति और रिटर्न लाइनों को डिस्कनेक्ट करें; आपको उस ईंधन को पकड़ने के लिए फ़िल्टर के नीचे एक कंटेनर रखना चाहिए। बोल्ट और बोल्ट के साथ टैंक पर एक बोल्ट। धीरे-धीरे टैंक को कम करें और आवश्यकतानुसार अन्य सभी लाइनों को डिस्कनेक्ट करें; इसमें ईंधन पंप और गेज एर के लिए वायरिंग प्लग शामिल होना चाहिए।
