विषय
1969 के GMC ट्रक पिकअप ट्रकों ने पारंपरिक रूप से पेश किए गए विभिन्न ट्रक वजन श्रेणियों में ब्रांड C और K ट्रक लाइनों को जारी रखा। इंजन लाइनअप विकल्प में कुछ परिवर्धन और परिवर्तन के साथ, ट्रक मॉडल की तुलना 1960 के मध्य के पहले के मॉडलों से की जा सकती है - 1500, 2500 और 3500 के साथ 1/2-टन, 3/4-टोन और 1- को दर्शाता है। आपके ट्रक मॉडल 1969 वर्ष लाइनअप अंतिम वर्ष होता जब ट्रक पहले और बदले जाते।
शरीर का विवरण
अपने बहन ब्रांड, शेवरले की तरह ही, GMC ने ट्रक के फ्रंट पर उसी फ्रंट ग्रिल और ब्रांड बैज को जारी रखा। दोहरी हेडलाइट्स के अधिक उपभोक्ता-दिमाग वाले चेवी डिजाइन की तुलना में हेडलाइट्स ने क्वाड-लाइट फीचर के प्रमुख को भी जारी रखा। ऊपरी और निचले हिस्से के वर्गों के परिणामस्वरूप शरीर के रंगों को दो-टोन पैटर्न में गढ़ा जाता है। इन रंग विकल्पों को सीएसटी पैकेज पर मानक के रूप में और अन्य मॉडलों पर विवेकाधीन के रूप में पेश किया जाता है। पेश किए गए तीन विकल्पों में आधार 1500 पैकेज, कस्टम 1500 (सीएसटी), और सुपर कस्टम 1500 शामिल थे। एस्ट्रो बॉडी डिज़ाइन ने एक बहुत बड़े केबिन क्षेत्र की पेशकश की, जिससे यात्री अंतरिक्ष और यात्रा और आराम के लिए जगह बढ़ गई। बढ़ी हुई खिड़की क्षेत्र ने चालक की दृश्यता में भी सुधार किया। इंटीरियर में एक नरम डैशबोर्ड, गर्मी और डीफ़्रॉस्ट फ़ंक्शन, एक कम स्टीयरिंग व्हील स्थिति और एक दोहरी गति विंडशील्ड वाइपर मोटर शामिल थे।
इंजन विवरण
1969 के GMC ट्रकों ने 255-हॉर्सपावर के साथ एक नया आठ-सिलेंडर विकल्प प्राप्त किया, 5.7-लीटर इंजन में 350-क्यूबिक-इंच की पेशकश। शेष इंजन विकल्प छह-सिलेंडर 250-क्यूबिक-इंच मॉडल से लेकर आठ-सिलेंडर तक 140 हॉर्सपावर, 310 हॉर्सपावर वाले 396-क्यूबिक-इंच मॉडल का उत्पादन करते हैं। ईंधन विकल्पों में डीजल और डीजल इंजन दोनों शामिल थे, जिसमें छह-सिलेंडर मॉडल शामिल थे।
ब्रेकिंग और ट्रांसमिशन
1969 के मॉडल में हाथ से संचालित संस्करण के पुराने डिजाइन के मुकाबले एक पैर से संचालित आपातकालीन ब्रेक की शुरूआत शामिल थी। ट्रक के लिए मानक पैकेज तीन-स्पीड मैनुअल विकल्प के साथ बनाया गया था। वहां से उपभोक्ता मैनुअल शिफ्ट के साथ बड़ा ट्रांसमिशन चुन सकते थे या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प चुन सकते थे। ट्रक में स्थापित इंजन मॉडल के आधार पर विकल्प सीमित थे।
