विषय
आपके सुजुकी एटीवी पर कॉइल आपके इंजन के चार्जिंग सिस्टम और स्पार्क प्लग के बीच मध्यस्थ का काम करता है। कॉइल में स्पार्क प्लग को आग लगाने और दहन कक्ष में इग्निशन प्रक्रिया शुरू करने के लिए आवश्यक विद्युत आवेग होता है। जब कुंडल खराब होना शुरू हो जाता है, तो आपका इंजन मिसफायर हो जाएगा और अंत में बस पूरी तरह से चलना बंद हो जाएगा। यदि आपने गौर किया है, तो आप अपने कुंडल का परीक्षण कर सकते हैं। सौभाग्य से, आप वास्तव में एटीवी से कॉइल को हटाने के बिना ऐसा कर सकते हैं।
चरण 1
इंजन पर सिलेंडर सिर के लिए सुरक्षित स्पार्क प्लग का पता लगाएँ। आपको एक स्पार्क प्लग तार मिलेगा जो स्पार्क प्लग के ऊपर से फैला हुआ है। स्पार्क प्लग से कॉइल तक तार का पालन करें। कॉइल का पता लगाने का यह सबसे आसान तरीका है।
चरण 2
काली स्पार्क प्लग तार को कुंडल को हाथ से खींचो।
चरण 3
अपने इग्निशन कॉइल की प्राथमिक वाइंडिंग का परीक्षण करें। कॉइल के नीचे से जुड़े दो तारों का पता लगाएँ। तारों को एक रिंच के साथ स्टड पर रखने वाले नट को ढीला करके कॉइल से तारों को हटा दें। सुनिश्चित करें कि आप तारों को चिह्नित करते हैं ताकि आप जान सकें कि कौन सा तार जाता है जहां आप उन्हें पुनर्स्थापित करते हैं
चरण 4
"मल्टीमीटर" पर अपने मल्टीमीटर या ओममीटर को रखें और एक धातु के स्टड पर लाल सीसा रखें जिसे आपने लाल तार को हटा दिया है और फिर दूसरे धातु के स्टड पर ब्लैक लेड रखें। मल्टीमीटर पर रीडआउट को 0.5-ओम और 1.5-ओम के बीच पढ़ना चाहिए। यदि नहीं, तो इकाई दोषपूर्ण है।
चरण 5
ब्लैक स्पार्कप्लग वायर द्वारा अपने मल्टीमीटर के काले सीसे को छेद में रखें। अपनी मल्टीमीटर की लाल लीड को उस स्टड पर रखें जहाँ आपने लाल तार को हटाया था। मीटर पर रीडआउट 6,000-ओम और 15,000 ओम के बीच पढ़ना चाहिए। यदि नहीं, तो इकाई दोषपूर्ण है।
सभी तारों को फिर से कनेक्ट करें, और एटीवी शुरू करना संभव है। इंजन को पांच मिनट तक गर्म होने दें और फिर पूरी प्रक्रिया को दोहराएं। हालांकि सावधान रहें, इंजन गर्म है। कई मामलों में, कुंडल एक ठंडा इंजन के साथ अच्छी तरह से काम करेगा, लेकिन इंजन गर्म होने पर विफल हो जाएगा।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- रिंच
- मल्टीमीटर
