विषय
4.3-लीटर वोर्टेक चेवी वी 6 1986 में बना पहला वोर्टेक इंजन था और इसका इस्तेमाल जीएमसी और चेवी ट्रकों में किया गया था। जब यह पहली बार दिखाई दिया तो इंजन ने 155 अश्वशक्ति का घमंड किया। इंजन क्या जनरल मोटर्स कॉल भंवर प्रौद्योगिकी पर आधारित है। प्रौद्योगिकी दहन कक्ष के अंदर एक स्वर्ण भंवर मिनी-तूफान पैदा करती है। चेंबर में ईंधन और हवा को अधिक कुशलता से मिश्रित करने का विचार था, जिससे अधिक शक्ति पैदा हो। यह इंजन हल्के ट्रकों और वैन की चेवी लाइन का मुख्य आधार है।
बेस इंजन
चेवी ने अपने ४३-लीटर वी ६ को "४३००" का संख्यात्मक पदनाम दिया। इस इंजन को 90-डिग्री वोर्टेक इंजन के रूप में बनाया गया था, जो 4,300 क्यूबिक सेंटीमीटर या 262.3 क्यूबिक इंच को विस्थापित करता है। यह इंजन 350-क्यूबिक इंच 5.7-लीटर V8 छोटे ब्लॉक चेवी इंजन पर आधारित था। LB4 V6 4300 इंजन का उपयोग केवल यात्री कारों में किया गया था, और फिर, 1991 में, इंजन को हल्के ट्रकों में विस्तारित किया गया।
जीएमसी साइक्लोन
1991 में, GMC साइक्लोन ने 4300 LB4 इंजन के साथ शुरुआत की। ट्रक ने 3,600 आरपीएम पर 350 टॉर्क के साथ 280 हॉर्स पावर का घमंड किया। 4300 इंजन पर मल्टी-पोर्ट फ्यूल इंजेक्शन का यह पहला प्रयोग था। LB4 1998 में सेवानिवृत्त हो गया था। 1992 में इंजन सिलेंडर ब्लॉक को संशोधित किया गया था, और चेवी केंद्रीय L35 पोर्ट-इंजेक्टेड इंजन के साथ बाहर आया, उसके बाद 1996 में LF6
वर्तमान इंजन
2002 में, 4300 ने एक और नया रूप प्राप्त किया क्योंकि जीएम मल्टी-पोर्ट इंजेक्टेड इंजन में वापस चला गया और एलयू 3 और एलजी 3 को पेश किया। LU3 इंजन 4300 का वोर्टेक संस्करण चेवी एस -10 लाइट है। मौजूदा LU3 / LG3 इंजन 2,800 आरपीएम पर 260 फुट-पाउंड टॉर्क के साथ 4,600 आरपीएम पर 180 से 200 हॉर्सपावर के बीच रेटेड है, यह मॉडल संचालित पर निर्भर करता है। इंजन में एक कच्चा लोहा ब्लॉक और सिर होता है और 3.48 इंच से 4 इंच का एक बोर और स्ट्रोक होता है। इंजन में प्रति सिलेंडर दो वाल्वों के साथ एक ओवरहेड वाल्व कॉन्फ़िगरेशन है।
