विषय
डेट्रोइट डीजल 6V92, जिसे 6V-92 भी कहा जाता है, एक भारी शुल्क वाला डीजल इंजन था। इंजन से ही इंजन के बारे में कुछ जानकारी सामने आई। "6V" सिलिंडर की संख्या और सिलेंडर गठन को संदर्भित करता है: एक छह सिलेंडर, वी -6 लेआउट। "92" प्रत्येक सिलेंडर के घन इंच विस्थापन को संदर्भित करता है।
निर्दिष्टीकरण
6V-92 में मॉडल नंबर 8063-7000 था। टर्बोचार्ज्ड 6V-92T मॉडल संख्या 8064-7300 थी। 6V-92 में 552 क्यूबिक इंच या 9 लीटर का कुल पिस्टन विस्थापन था। इंजन का कुल बिजली उत्पादन 2,7 आरपीएम पर 277 हॉर्स पावर था; इंजन का अधिकतम टॉर्क उत्पादन 1,300 आरपीएम पर 957 फुट-पाउंड था। स्ट्रोक द्वारा बोरॉन 5 इंच से 4.84 और संपीड़न अनुपात 19 से 1 था। 6V-92 एक दो स्ट्रोक, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड और गैर-टर्बोचार्ज्ड इंजन था।
उपकरण
इंजन में 12-वोल्ट, 62-एम्पी बैटरी-चार्जिंग जनरेटर का उपयोग किया गया था जो बारी-बारी से चालू होता था। शुरुआती मोटर ने स्प्रैग ओवर-रनिंग क्लच के साथ उच्च-आउटपुट 12-वोल्ट बैटरी का उपयोग किया। तेल पैन 20 डिग्री पर संचालित होता है और इसमें पीछे की ओर एक नाबदान होता है, और तेल फिल्टर पूर्ण प्रवाह होता है। इंजेक्टर सिस्टम एक कैम-ऑपरेटेड, क्लीन टाइप यूनिट टिप था। इंजन में एक सीमित गति वाला गवर्नर भी था। निकास कई गुना था और एक ऊर्ध्वाधर केंद्र आउटलेट था। इंजन ने 28 इंच के पंखे का इस्तेमाल किया जिसमें छह ब्लेड थे। चक्का और चक्का हाउसिंग एसएई नंबर 1 थे। ईंधन वितरण प्रणाली में लचीली ईंधन लाइनों और एक झरनी के साथ डिस्पोजेबल स्पिन-ऑन फिल्टर था।
आयाम और वजन
इंजन की लंबाई 41 इंच, चौड़ाई 39 इंच और ऊंचाई 47 इंच मापी गई। बिना किसी तरल पदार्थ के कुल सूखा वजन 1,960 पाउंड था।
