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यह आश्चर्यजनक है कि आपके इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक छोटा सा प्रकाश आपके दिन को कैसे बर्बाद कर सकता है। आपका ट्रेलब्लेज़र ठीक चल रहा है तो "चेक इंजन" प्रकाश दिखाई देता है। कारणों की सूची आपके सिर को स्पिन कर सकती है। यह एक EVAP रिसाव और समस्या के निदान का संकेत हो सकता है, लेकिन थोड़ा जासूसी के काम के साथ - और थोड़ी सी किस्मत - आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि क्या गलत है और एक महंगा मरम्मत बिल से बचें। लंबे समय के लिए आपको थोड़ा पैसा खर्च करना पड़ सकता है।
चरण 1
कार को अपने स्थानीय (जैसे, ऑटो ज़ोन) पर ले जाएं। क्या उन्होंने अपने डायग्नोस्टिक स्कैन टूल को आपके वाहन से जोड़ा है; यह कंप्यूटर द्वारा निर्धारित किया जाएगा। ज्यादातर जगह इसके लिए तैयार हैं। यह पहला सुराग हल करना चाहिए। EVAP कोड्स को ट्रिगर करने के कई कारण हैं। लीक के लिए सबसे आम हैं। P0440, P0442, P0455, P0456 और P0457 सबसे आम ईवीएपी कोड में से हैं, प्रत्येक एक अलग आकार के रिसाव या सेंसर की खराबी का संकेत देते हैं। इस बात की संभावना है कि ईंधन कैप को फिर से भरने के बाद छोड़ दिया गया था।
चरण 2
किसी भी दरार या घिसे हुए रबर की सील के लिए गैस कैप का निरीक्षण करें। एक ढीला या गायब गैस कैप वास्तव में कंप्यूटर पर एक खराबी को ट्रिगर कर सकता है, एक कोड का उत्पादन करता है जो चेतावनी प्रकाश को चालू करता है। किसी भी दृश्य लीक के लिए ट्यूब के क्षेत्र की भी जांच करें।
चरण 3
हुड खोलें और कनस्तर पवन वाल्व फ्यूज के लिए फ्यूज ब्लॉक की जांच करें। यह सुनिश्चित करने के लिए खींचो कि इसे उड़ा नहीं दिया गया है, अगर उचित स्थिति में प्रतिस्थापित किया जाए। यदि फ्यूज उड़ गया है, तो एक नए के साथ बदलें। फिर इंजन शुरू करें और देखें कि प्रकाश निकल गया है या नहीं। यदि प्रकाश पढ़ा जाता है, तो अधिक निरीक्षण आवश्यक है।
चरण 4
इंजन के बायीं तरफ शुद्ध सोलनॉइड वाल्व का पता लगाएँ, लगभग आधा नीचे। इसमें एक नली और तार होता है जो कार के पीछे से होता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे जुड़े हुए हैं नली और तार की जाँच करें। अपने वाल्टमीटर के साथ सोलेनोइड का परीक्षण करें और यह सुनिश्चित करने के लिए एक क्लिक के लिए सुनें कि यह बंद हो रहा है।
चरण 5
रियर व्हील के बगल में बाईं ओर कार को जैक करें, और जैक स्टैंड के साथ इसका समर्थन करें। अपनी टॉर्च का उपयोग करते हुए, गैस टंकी और किसी भी लीक या दरार के लिए जाने वाली लाइनों का निरीक्षण करना। कभी-कभी होसेस में दरारें देखने में मुश्किल हो सकती हैं; उन्हें झुकने से वे दृश्यमान हो जाएंगे।
ईंधन टैंक पर हवा के वाल्व सोलनॉइड असेंबली के लिए स्पेयर टायर निकालें। यह रियर एक्सल और ड्राइव शाफ्ट के पीछे की तरफ स्थित है। धीरे से तार निकालें और वोल्टमीटर के साथ सोलेनोइड का परीक्षण करके यह सुनिश्चित करें कि यह काम कर रहा है। अगर इन सभी जाँचों के बाद भी चेक इंजन जलने वाला है यह $ 50 अमरीकी डालर के लिए अधिकांश मरम्मत की दुकानों द्वारा किया जा सकता है और इसके लायक है। पैसे का भुगतान करें, रिसाव को ढूंढें और इसे ठीक करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- जैक और जैकस्टैंड
- टॉर्च
- वाल्टमीटर
- जम्पर के तार
