विषय
होंडा सीआर-वी, एक छोटी एसयूवी जिसे कुछ हद तक सेडान की तरह संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया था, 1990 के दशक के अंत में पेश की गई थी। यह LX और EX ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है, EX मॉडल उन्नत सुविधाएँ प्रदान करता है। CR-Vs की शुरूआत के बाद से LX और EX विशिष्टताओं में बदलाव आया है। उच्च अंत EX-L संयुक्त राज्य अमेरिका में उपलब्ध हो गया।
तीसरी पीढ़ी
होंडा सीआर-वी के लिए तीसरी पीढ़ी 2007 में शुरू हुई और इसमें 2011 मॉडल वर्ष शामिल है। LX में एयर कंडीशनिंग, क्रूज़ कंट्रोल, सीडी प्लेयर और कई पावर एक्सेसरीज़ हैं। इन फीचर्स के अलावा, EX में रिमोट एंट्री, अलॉय व्हील्स और रियर प्राइवेसी ग्लास के साथ एक सिक्योरिटी सिस्टम है। इसमें मूनरोफ पावर टिल्टिंग, कार्गो शेल्फ, कम्पास, आउटडोर तापमान संकेतक और एक उन्नत स्टीरियो की सुविधा है। EX 2011 मॉडल में LX की तुलना में लगभग 2 इंच कम हेडरूम है। इसके अलावा 2011 के मॉडल में, LX में दो-गति के आंतरायिक विंडशील्ड वाइपर की सुविधा है, जबकि EX में वैरिएबल इंटरमीडिएट विंडशील्ड वाइपर हैं। EX में स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड क्रूज़ कंट्रोल और ऑडियो कंट्रोल भी हैं, और LX में स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड क्रूज़ कंट्रोल ही है।
दूसरी पीढ़ी
सीआर-वी दूसरी पीढ़ी की श्रृंखला ने 2002 से 2006 तक सड़क को हिट किया। उन वर्षों में, एलएक्स में एयर कंडीशनिंग, एक सीडी प्लेयर, पावर एक्सेसरीज और एक ड्राइवर शामिल था, जिसमें समायोज्य ऊंचाई थी। EX में LX के फीचर्स, साइड एयरबैग शामिल थे, जो 2005 में LX पर मानक बन गए। दूसरी पीढ़ी में भी EX में रियर वेंटिलेशन नलिकाएं, एक सनरूफ, इन-डैश सीडी चेंजर और अलॉय व्हील शामिल थे।
इंजीनियरिंग
2005 में शुरू, LX में एंटी-लॉक ब्रेक शामिल थे, जबकि EX में एंटी-लॉक ब्रेक शामिल थे। दूसरी पीढ़ी में एलएक्स ट्रिम में फ्रंट-व्हील ड्राइव मानक था, और ऑल-व्हील ड्राइव वैकल्पिक था। इसके विपरीत, 2006 तक EX-व्हील ड्राइव मानक था, जब फ्रंट-व्हील ड्राइव एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हो गया था। हालाँकि 2005 से पहले LX और EX के लिए एक पाँच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मानक था, उस वर्ष में शुरू करना केवल EX में उपलब्ध था।
