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जीएम के कैडिलैक डिवीजन ने अपने कई मॉडलों में नॉर्थस्टार इंजन का उपयोग किया। नॉर्थस्टार इंजन एल्यूमीनियम, स्प्लिट-केस इंजन हैं जिन्हें एक विशेष एयर-कूलिंग फीचर के साथ डिज़ाइन किया गया है। वाहन की सर्विसिंग करते समय, यह समझना बेहद जरूरी है कि नॉर्थस्टार कूलिंग सिस्टम को फिर से भरने की प्रक्रिया अधिकांश अन्य वाहनों से अलग है। डिज़ाइन की विशिष्टता के कारण, प्रक्रिया के दौरान शीतलक पूरक छर्रों को जोड़ा जाना चाहिए। ये छर्रों रिसाव को रोकने के लिए एक प्रकार के आंतरिक सीलेंट के रूप में कार्य करते हैं जो एल्यूमीनियम इंजन द्वारा प्राप्त किया जा सकता है।
चरण 1
सुनिश्चित करें कि रेडिएटर के नीचे (ड्राइवरों की तरफ) मुर्गा बंद स्थिति में है और सभी हॉज जुड़े हुए हैं।
चरण 2
रेडिएटर से भरने की टोपी निकालें और उद्घाटन में एक फ़नल डालें।
चरण 3
GM Goodwrench cool DEX-COOL के साथ रेडिएटर को आधा भरें। यह शीतलक की सिफारिश करने वाले निर्माता हैं; जबकि अन्य कूलेंट का उपयोग किया जा सकता है, वे नॉर्थस्टार इंजन को ओवरहीटिंग और क्षति के जोखिम को बढ़ा सकते हैं।
चरण 4
रेडिएटर में जीएम कूलेंट सप्लीमेंट (सीलेंट) पी / एन 3634621 के तीन छर्रों को गिराएं। छर्रों को कुचलने मत करो - वे अपने आप से भंग कर देंगे और सिस्टम से गुजरेंगे।
चरण 5
GM Goodwrench DEX-COOL शीतलक के साथ रेडिएटर भरें। रेडिएटर फिल कैप को बदलें।
चरण 6
इंजन शुरू करें और इसे ऑपरेटिंग तापमान पर गर्म होने दें। इंजन बंद करें।
रेडिएटर भराव कैप निकालें (शीतलक खतरनाक होने के लिए पर्याप्त गर्म नहीं होगा) और द्रव स्तर की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो अधिक तरल जोड़ें, टोपी को बदलें और इंजन हुड को बंद करें।
टिप
- नॉर्थस्टार इंजन एल्युमिनियम से बने होते हैं और इस प्रकार ओवरहीटिंग का खतरा होता है। इंजन को नुकसान से बचाने के लिए किसी भी "चेक इंजन" प्रकाश की तुरंत जांच करें।
चेतावनी
- पूरक के लिए किसी भी प्रतिस्थापन को विशेष रूप से शीतलक से मेल खाने के लिए रेट किया जाना चाहिए, या यह महत्वपूर्ण आंतरिक इंजन क्षति पैदा कर सकता है। एक अलग ब्रांड के बजाय निर्माता की सिफारिशों का उपयोग करना बेहतर है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- कीप
- जीएम गुडवें डेक्स-कूल शीतलक
- जीएम कूलेंट सप्लीमेंट (सीलेंट) P / N 3634621
