विषय

• सामान्य विचार
• टॉर्क कर्व्स
• गियरिंग प्रभाव
• सबसे अच्छा अनुप्रयोग
• अन्य टायर प्रभाव

वाहन के व्यास को बदलना इसके प्रदर्शन के हर पहलू को प्रभावित कर सकता है, त्वरण से, ब्रेक लगाना, ईंधन अर्थव्यवस्था तक। एक चरम से अगले तक, एक वाहन अपनी टायर अर्थव्यवस्था के 25 प्रतिशत ईंधन की मात्रा को बदल सकता है या खो सकता है, बस टायर का व्यास बदलकर। ऐसे कई कारक हैं जो इसे प्रभावित कर सकते हैं: इंजन टोक़ वक्र, वाहन वजन, वायुगतिकी और गियरिंग।

सामान्य विचार

सबसे लोकप्रिय अवधारणा यह है कि ईंधन दक्षता को कैसे कम किया जाए, जो ईंधन दक्षता के उच्च स्तर तक कम हो जाती है, और इस प्रकार समग्र इंजन गति और इंजन की गति (आरपीएम) को कम करती है। कुछ मानते हैं कि कम आरपीएम कम ईंधन के साथ समान है। हालांकि इस विचार की अपनी योग्यता है और कुछ मामलों में सच है, प्रभाव शायद ही सार्वभौमिक है और व्यास में वृद्धि या कमी पर निर्भर करता है।

टॉर्क कर्व्स

अर्थव्यवस्था के आकार को कैसे खींचना है, इसका सबसे बड़ा कारक वाहन के वजन के सापेक्ष इंजन टॉर्क कर्व है। छोटे विस्थापन इंजन प्रति क्रांति कम टोक़ (घुमा बल) का उत्पादन करते हैं, और शक्ति बनाने के लिए उच्च RPM पर स्पिन करना चाहिए। आरपीएम में दौड़ने के दौरान इंजन सबसे अधिक कुशल होते हैं, जिस पर वे पीक टॉर्क, या क्रांति प्रति बल की सबसे बड़ी मात्रा का उत्पादन करते हैं।

गियरिंग प्रभाव

सबसे बड़ी दक्षता के लिए आरपीएम संभव। यदि आपके पास एक टायर बहुत चौड़ा है, तो इंजन इष्टतम दक्षता की अपनी सीमा से नीचे गिर जाएगा, उसी आरपीएम पर चलने के लिए अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है। यदि टायर बहुत छोटा है, तो इंजन गति बनाए रखने के लिए आवश्यक से अधिक तेजी से घूम रहा होगा, इस प्रकार बिजली और ईंधन बर्बाद होता है।

सबसे अच्छा अनुप्रयोग

एकमात्र वाहन जिनके पास अन्य की तुलना में बड़ा व्यास है, वे हैं जो उन्हें पैदा करते हैं। इसमें ऐसी कारें शामिल हो सकती हैं जिनमें त्वरण के लिए अंतिम ड्राइव गियर अनुपात होता है (जैसे स्पोर्ट पैकेज सिविक और चकमा चार्जर आर / टी), या डीजल ट्रक और कारें जो हमेशा ड्राइव गति से अधिक में टोक़ का उत्पादन करती हैं (जैसे कि फोर्ड एफ 350 और वोक्सवैगन टीडीआई)। डीजल से चलने वाले वाहन हमेशा अधिक लाभदायक नहीं हो सकते, क्योंकि उनका शिखर टॉर्क व्यावहारिक रूप से निष्क्रिय होता है।

अन्य टायर प्रभाव

ईंधन की अर्थव्यवस्था की चौड़ाई बढ़ने के साथ-साथ प्रभाव भी। स्पाइडर टायर एक बड़ा संपर्क पैच बनाते हैं, टायर का क्षेत्र वास्तव में सड़क को छूता है। हालांकि यह प्रदर्शन के लिए अच्छा है, यह तट के लिए एक उच्च प्रतिरोध बना सकता है, जिसका अर्थ है कि इंजन शक्ति बनाए रखेगा। बीएफ गुडरिक अपने पवन प्रतिरोध को भी बढ़ाएगा और इसकी ईंधन अर्थव्यवस्था को कम करेगा।