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जीएम HEI वितरक मूल बातें
GM HEI वितरक के पास नंबर 1 सिलेंडर स्थान और इंजन के आरपीएम को ट्रिगर और सेंस करने के लिए एक असर है। यह समय वक्र के रूप में अच्छी तरह से विनियमित करने के लिए वितरक के भीतर एक इग्निशन मॉड्यूल का उपयोग करता है। यह स्वचालित रूप से एक विशिष्ट राशि में त्वरण के समय को आगे बढ़ाएगा और डिकलेरेटिंग और शुरू होने पर स्पार्क में देरी करेगा। यह एक मानक रोटर का उपयोग करता है, जो वजन और स्प्रिंग्स के एक केन्द्रापसारक सेट में स्थित होता है जो अंतिम यांत्रिक अग्रिम के रूप में कार्य करता है। जीएम HEI वितरकों स्प्रिंग्स को प्रभावी ढंग से कम आरपीएम पर अग्रिम की अनुमति देते हुए स्प्रिंग्स के तीन अलग-अलग वजन के साथ प्रतिस्थापित किया जा सकता है। इग्निशन कॉइल डिस्ट्रीब्यूटर कैप में होता है, जो GM HEI डिस्ट्रीब्यूटर को एक बहुत ही कुशल, आत्म-निहित इकाई बनाता है। इसका उपयोग कई इग्निशन-एन्हांसिंग-आफ्टर-मार्केट कैपेसिटर MSD या जैकब (मल्टीपल स्पार्क डिस्ट्रीब्यूशन) के साथ किया जा सकता है। यह प्रणाली एक स्पार्क के बजाय स्पार्स की एक भीड़ बनाती है, और यह स्ट्रोक के कई डिग्री पर रहता है। कुछ शुरुआती चरणों में भी धीमी गति से अग्रिम है जो स्टार्ट अप और मंदी के लिए यंत्रवत् मंद है। वैक्यूम और मैकेनिकल वेट के संयोजन से शुरुआती इकाइयों में स्पार्क का नियंत्रण नहीं हुआ। इन इकाइयों में मॉड्यूल मुख्य रूप से एक स्विच के रूप में कार्य करता है।
जीएम HEI वितरक का परीक्षण
कैप के किनारे कनेक्टर में पावर के लिए वितरक की जांच करके एक नो-स्पार्क स्थिति की जांच की जाती है। यदि शक्ति है, तो विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और टोपी को हटा दें। अत्यधिक पहनने के लिए रोटर और टोपी की जाँच करें। अत्यधिक पहनने के लिए कुंडल टॉवर की जाँच करें। टोपी पर शीर्ष टोपी निकालें। एक ओममीटर का उपयोग करें और कॉइल के धातु के मामले में कॉइल पॉजिटिव टर्मिनल की जांच करें। पठन अनंत होना चाहिए। कॉइल टॉवर और नेगेटिव टर्मिनल की जाँच करें। रीडिंग 900 ओम होनी चाहिए। नकारात्मक टर्मिनल के लिए सकारात्मक टर्मिनल की जांच करें। रीडिंग लगभग 700 ओम होनी चाहिए। यदि इनमें से कोई भी परीक्षण बहुत अलग है, तो कुंडल खराब है। यदि कुंडल अच्छा है, तो टोपी और रोटर को फटा या बहुत पहना नहीं जाता है और किसी भी तार पर कोई चिंगारी नहीं होती है, इग्निशन मॉड्यूल को बदलें।
इंजन चलाता है लेकिन कोई शक्ति नहीं है
# 1 सिलेंडर के तार पर कार्बन कनेक्शन को हुक करके एक अग्रिम समय प्रकाश को हुक करें और बैटरी को सकारात्मक और नकारात्मक क्लिप हुक करें। यदि कोई वैक्यूम अग्रिम है, तो नली को वैक्यूम स्रोत से खींचें और रिसाव को प्लग करें। इंजन शुरू करें, ट्रिगर खींचें और हार्मोनिक बैलेंसर के दाईं ओर प्रकाश को चमक दें। हार्मोनिक बैलेंसर पर लाइट 0-डिग्री लाइन के समय पर नॉब को चालू करें, टाइमिंग चेन कवर पर 0-डिग्री के निशान के साथ पंक्तिबद्ध है। समय प्रकाश अग्रिम घुंडी पर निशान द्वारा अग्रिम की डिग्री पढ़ें। उदाहरण के लिए, समय विनिर्देशों के लिए हुड के तहत लेबल की जांच करें। वितरक को समायोजित करना, यदि आवश्यक हो, तो वितरक पर होल्ड-डाउन को ढीला करके और विनिर्देशों को पूरा करने तक रीचेकिंग करें। स्पार्क में देरी के लिए डिस्ट्रीब्यूटर काउंटर को दक्षिणावर्त घुमाएं। एक बार सेट करने के बाद, वैक्यूम होज़ को फिर से कनेक्ट करें और देखें कि वितरक कितना एडवांस है। यदि अग्रिम लगभग 10 डिग्री है, तो वैक्यूम अग्रिम तंत्र चालू है; यदि नहीं, तो इसे बदलें। आरपीएम को 2,500 तक बढ़ाएं और समय को फिर से जांचें। यह लगभग 32 डिग्री प्लस या माइनस एक डिग्री होना चाहिए। यदि समय नहीं है, तो केन्द्रापसारक अग्रिम तंत्र काम नहीं कर रहा है। यदि यह बढ़ जाता है, लेकिन 32 डिग्री से कम है, तो इस संख्या को प्राप्त करने के लिए वितरक को समायोजित करें।
