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एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) नए मॉडल की कारों पर आम हैं। एबीएस ड्राइविंग स्थितियों के तहत कार की ब्रेकिंग क्षमता को नियंत्रित करता है जिसके परिणामस्वरूप कर्षण का नुकसान होता है। इस प्रणाली में एक नियंत्रक, वाल्व, और गति संवेदक है जो आपकी कार की सुरक्षित ब्रेकिंग क्षमता के साथ मिलकर काम करता है। एबीएस स्पीड सेंसर प्रत्येक टायर के रोटेशन की निगरानी करते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि प्रत्येक पहिया ठीक से घूम रहा है। पहियों के बीच कोई भी फिसलन या अंतर ABS सिस्टम को ट्रिगर करता है।
ABS के भाग
एबीएस तय करने वाले सेंसरों से शुरू होता है यदि पहिए कर्षण खो रहे हैं। एक बार यह निर्णय लेने के बाद, नियंत्रक (एक कंप्यूटर की तरह) वाहन में एक वाल्व सिस्टम लगाता है जो लाइनों में ब्रेक तरल पदार्थ को नियंत्रित करता है। चूंकि ब्रेक संपीड़ित हवा के दबाव के आधार पर काम करते हैं, इसलिए एक पंप ब्रेकिंग सिस्टम को तेजी से लागू करने के लिए संलग्न करता है। यह एप्लिकेशन किसी भी इंसान की तुलना में तेज गति से लागू होता है कई ड्राइवरों को ब्रेक पेडल में स्पंदन महसूस होता है या जब उनके वाहन पर एबीएस संलग्न होता है तो पीसने का शोर सुनाई देता है।
मूल्यांकन की गति
ABS स्पीड सेंसर वाहन के व्हील हब में स्थित हैं। ये सेंसर सिस्टम का संचालन कर रहे हैं या नहीं, इसका मूल्यांकन करने के लिए प्रत्येक पहिए के रोटेशन की लगातार निगरानी करते हैं। गति संवेदक क्रांतियों की गणना करता है और साथ ही सभी पहियों के बीच निरंतरता का मूल्यांकन करता है। रोटेशन में अंतर का कोई भी पता लगाने के परिणामस्वरूप एबीएस को ब्रेकिंग को नियंत्रित करने में संलग्न किया जा सकता है।
स्पीड सेंसर सिग्नल जनरेट करना
स्पीड सेंसर एक कॉइल में लिपटे एक चुंबक और सीवी संयुक्त हब के चारों ओर घुड़सवार एक दांतेदार सेंसर रिंग से बने होते हैं। चुंबक और दांतेदार अंगूठी के बीच संपर्क द्वारा बंद एक विद्युत क्षेत्र एक संकेत बनाता है। सिग्नल की संरचना में चुंबक कॉइल और सेंसर रिंग के बीच विद्युत क्षेत्र द्वारा बनाई गई प्रति सेकंड दालों की संख्या का माप शामिल है। यह सिग्नल एक डिजिटल सिग्नल में परिवर्तित होता है और इसे ABS कंट्रोलर में ट्रांसमिट किया जाता है।
ABS कंट्रोलर के पास
स्पीड सेंसर चुंबक और सेंसर के बीच संपर्क द्वारा बनाई गई दालों को सेंसर से जुड़ी कॉइल द्वारा परिवर्तित करते हैं। इस वोल्टेज को कंट्रोलर के साथ पास किया जाता है। नियंत्रक पहिया गति को निर्धारित करने के लिए दालों की संख्या को गिनता है और मूल्यांकन करता है कि सिस्टम को ब्रेकिंग को नियंत्रित करने के लिए हस्तक्षेप करना चाहिए या नहीं।
