विषय

• परीक्षण जनरेटर और नियामक
• चरण 1
• चरण 2
• नियामक कटआउट रिले समस्या निवारण
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

अल्टरनेटर के आगमन से पहले, जनरेटर का उपयोग बैटरी को रिचार्ज करने और विद्युत प्रणालियों और वाहनों के लिए करंट उत्पन्न करने के लिए किया गया है। जैसे एक अल्टरनेटर द्वारा संचालित विद्युत प्रणाली, 6-वोल्ट सिस्टम को बैटरी और जनरेटर को प्रकाश बल्बों को जलाने, फ़्यूज़ उड़ाने और विद्युत प्रणाली को पिघलाने से रोकने के लिए एक वोल्टेज नियामक की आवश्यकता होती है। 6-वोल्ट विद्युत प्रणाली पर जनरेटर और नियामक का परीक्षण करना मुश्किल नहीं है। सभी परीक्षण बैटरी से किए जाते हैं। बैटरी से कई परीक्षण किए जाते हैं।

परीक्षण जनरेटर और नियामक

चरण 1

पॉजिटिव मल्टीमीटर से पॉजिटिव बैटरी टर्मिनल और नेगेटिव से नेगेटिव, इंजन बंद के साथ संपर्क करें। मल्टीमीटर को कई दसियों द्वारा 6 वोल्ट से अधिक प्रदर्शित करना चाहिए; 6.4 से 6.8 स्वस्थ बैटरी को दर्शाता है। अगर बैटरी आउटपुट 6 वोल्ट से कम है, तो बैटरी को रिचार्ज करें और फिर से परीक्षण करें। यदि खराब आउटपुट जारी रहता है, तो बैटरी बदलें।

चरण 2

इंजन को आग लगाने के लिए अपने सहायक से पूछें। यदि जनरेटर निष्क्रिय गति से ठीक से काम कर रहा है तो मल्टीमीटर का प्रदर्शन 6.8 और 7.4 वोल्ट के बीच बढ़ जाना चाहिए। यदि वोल्टेज में कोई वृद्धि नहीं होती है, तो जनरेटर दोषपूर्ण होते हैं या जनरेटर की दीवार के अंदर से संपर्क नहीं बनाते हैं। इस मामले में, जनरेटर का पुनर्निर्माण या प्रतिस्थापित करें।

इंजन आरपीएम बढ़ाने के लिए अपने सहायक से धीरे-धीरे इंजन को संशोधित करने के लिए कहें। मल्टीमीटर को वोल्टेज में एक स्थिर चढ़ाई का संकेत देना चाहिए, फिर लगभग 7.8 या 8 वोल्ट पर रोकना चाहिए। यदि ऐसा होता है, तो नियामक ठीक से काम कर रहा है। यदि वोल्टेज 8.2 वोल्टेज के निशान से आगे बढ़ना जारी है, तो नियामक विफल हो रहा है। इस मामले में, नियामक का निवारण करें।

नियामक कटआउट रिले समस्या निवारण

चरण 1

बैटरी को डिस्कनेक्ट करें, पहले नकारात्मक टर्मिनल, फिर सकारात्मक। कई सौ घंटे के ऑपरेशन के बाद, संपर्क बिंदु यह नियामक को वर्तमान वोल्टेज का प्रबंधन करने में विफल होने का कारण बन सकता है। इस समस्या को हल करने के लिए, नियामक पर संपर्क बिंदु दर्ज करें। सबसे पहले, नियामक की तरफ शिकंजा ढीला करके फ्रेम से सकारात्मक और नकारात्मक तारों को हटा दें, फिर तारों को आर्मर्स से मुक्त खींचें। जंग को दूर करें। धनात्मक और ऋणात्मक तारों को फ्रेम में बदलें और कोष्ठक और बढ़ते शिकंजा को बदलें। नियामक का परीक्षण करें।

चरण 2

अपनी उंगलियों के साथ घुमावदार शंट के शीर्ष पर स्थित आर्मेचर लिफ्ट पर नीचे दबाकर हवा के अंतर का परीक्षण करें। सुनिश्चित करें कि आप खिड़की के नीचे छूते हैं जैसे ही आप नीचे धक्का देते हैं। यदि नहीं, तो फ्रेम को मोड़ दें - सेट स्क्रू के बगल में - जब तक आप उसी समय सभी संपर्कों को बंद नहीं करते जब आप उस पर नीचे दबाते हैं।

चरण 3

ऊपरी आर्मेचर स्टॉप को थोड़ा झुकाकर नियामक के बिंदु को समायोजित करें - एक इंच के 1/16 से अधिक नहीं। यह एक टैब है जो मध्य विंडिंग्स के किनारे स्थित है। यह शंट वाइंडिंग के फ्रेमिंग के शीर्ष पर नीचे दबाता है। इसके बीच एक फ्लैट-हेड पेचकस को फिसलने और शंट वाइंडिंग के फ्रेम को मोड़कर इसे मोड़ें।

बैटरी कनेक्ट करें। सकारात्मक टर्मिनल पहले, फिर नकारात्मक। समापन वोल्टेज का परीक्षण करें - वह बिंदु जिस पर नियामक सर्किट में जारी वोल्टेज की वृद्धि को रोकता है। ऐसा करने के लिए, फिर जनरेटर के लिए सकारात्मक जांच को चिह्नित करें - "जनरल" - टर्मिनल। अपने सहायक को इंजन की जांच करें और मल्टीमीटर डिस्प्ले की जांच करें। जब आर्मेचर अंक से संपर्क करता है, तो मल्टीमीटर पर रीडिंग बंद वोल्टेज को इंगित करता है। समापन वोल्टेज को समायोजित करने के लिए, आर्मेचर के तनाव को कम करने के लिए क्लॉकवाइज वृद्धि या वामावर्त में समायोजित पेंच को चालू करें। अधिक से अधिक तनाव, संपर्क बिंदु पर फ्रेम को नीचे करने के लिए आवश्यक अधिक वोल्टेज। समापन वोल्टेज 7.8 वोल्ट और 8.2 के बीच सेट करें।

आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

• मल्टीमीटर
• फ्लैट-सिर पेचकश
• सहायक
• Riffler फ़ाइल