सभी ईंधन-इंजेक्शन वाले वाहनों में ईंधन प्रवाह की विनियमित मात्रा बनाए रखने के लिए ईंधन दबाव नियामक होते हैं। ईंधन इंजेक्टरों को ऑपरेशन के दौरान हर समय दबाव की एक निर्धारित मात्रा की आवश्यकता होती है। ऑपरेशन में, ईंधन इंजेक्टर ईंधन के प्रवाह को बढ़ाने या कम करने से काम नहीं करते हैं - वे बस एक ही लक्ष्य खोलते हैं।

वाहन और निर्माता के आधार पर ईंधन का दबाव 25 से 60 पाउंड के बीच चल सकता है। सभी वाहनों में ईंधन इंजेक्टर युक्त ईंधन रेल पर नियामक होगा। ईंधन टैंक से ईंधन रेल तक एक ईंधन तेल लाइन और ईंधन दबाव नियामक से एक वापसी ईंधन लाइन है। यह रिटर्न लाइन सभी इंजेक्टरों के नीचे की ओर स्थित है। ईंधन दबाव नियामक एक वैक्यूम के साथ एक डायाफ्राम और वसंत का उपयोग करता है।

कंप्यूटर हवा का तापमान, इंजन का तापमान, इंजन पर लोड और थ्रॉटल की स्थिति, कुछ का उल्लेख करने के लिए सेंसर का उपयोग करता है। कंप्यूटर यह जानकारी लेता है और इंजन, ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन के सर्वोत्तम प्रदर्शन के लिए एक रणनीति पर निर्णय लेता है। इनमें से एक रणनीति यह निर्धारित करना है कि 14.5 से 1. के अनुपात को बनाए रखने के लिए ईंधन इंजेक्टर पर कितना रखना है और इस ईंधन अनुपात को बनाए रखने के लिए दबाव को एक पाउंड के दबाव में बनाए रखना चाहिए।

जब इंजन अचानक भारी त्वरण के तहत होता है, तो वैक्यूम क्षण भर में बंद हो जाता है और फिर बहुत कम समय के भीतर ठीक हो जाता है। त्वरण के दौरान दबाव में अचानक गिरावट भी ईंधन के दबाव को प्रभावित करती है। ईंधन पंप दबाव को पकड़ने में एक सेकंड लेता है, इसलिए ईंधन दबाव नियामक लाइन में गिरावट के लिए प्रतिक्रिया करता है। यह ईंधन के दबाव में एक क्षणिक बढ़ावा देता है।