विषय
Minivans इस अर्थ में एक लुप्तप्राय प्रजाति हैं कि वे जल्द ही पूरी तरह से गायब होने की संभावना रखते हैं - लेकिन क्रॉसओवरों ने झुंड को काफी कम कर दिया है।1990 के दशक में, स्मॉग और फ्यूल इकोनॉमी क्रेडिट के लिए कॉर्पोरेट विज्ञापन में हल्के ट्रकों और ऑफ-रोड वाहनों को बनाना शुरू किया; तब से, मिनीवैन उन वाहनों के लिए बाजार में फंस गए हैं जो प्रभावी रूप से मिनीवैन हैं, लेकिन arent। दरअसल, कुछ समय के लिए, केवल एक निर्माता ने भी ऑल-व्हील-ड्राइव मिनीवैन की पेशकश की थी।
विलुप्त जीएम मॉडल
जनरल मोटर्स एक समय चार-पहिया-ड्राइव लोगों-वाहक खेल में एक प्रमुख खिलाड़ी था। इसके ट्रक आधारित, पूर्ण आकार के चार-पहिया-ड्राइव वैन अपने समय में किंवदंतियां थीं। बाद में एस -10-आधारित छोटे वैन जैसे एस्ट्रो और जीएमसी सफारी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आए, लेकिन ट्रक-आधारित होने के कारण - वे तकनीकी रूप से "मिनीवैन" थे। 2009 में यू-प्लेटफॉर्म के साथ जीएमवी पहली बार आया, जो 2009 में मरने से पहले दो और पीढ़ियों से गुजरा। इस प्लेटफॉर्म पर आधारित सभी मिनीवैन को AWD के साथ पेश किया गया था। उन्होंने पहली पीढ़ी में शेवरले लुमिना एपीवी, ओल्ड्समोबाइल सिल्हूट, पोंटिएक ट्रांस स्पोर्ट को शामिल किया; पोंटिएक मोंटाना और शेवरले वेंचर ने 1997 में अपने पूर्वाभासों को प्रतिस्थापित किया, और 2005 तक चला। अंतिम पीढ़ी के यू-प्लेटफ़ॉर्म मिनीवेंस में ब्यूक टेराज़ा, शेवरलेट अपलैंडर, पोंटिएक मोंटाना और शनि रिले शामिल थे।
क्रिसलर
चकमा कारवां दुनिया का पहला मिनीवैन था, और यह - अपने कॉर्पोरेट भाई-बहन के साथ, क्रिसलर टाउन एंड कंट्री - एक दशक से अधिक समय तक सच्चे AWD मिनीवियर्स के लिए मानक-वाहक थे। एक साथ गिना जाता है, इन जुड़वां बच्चों की दुनिया में सब कुछ है, संयुक्त। और वे उन सभी को बहिष्कृत करना जारी रखते हैं, हालांकि 2014 के रूप में होंडा ओडिसी, उनमें से किसी एक को व्यक्तिगत रूप से बाहर निकालता है। ऑल-व्हील ड्राइव पहली बार क्रिसलर टाउन एंड कंट्री के साथ 1990 में दिखाई दिया, और कारवां और उसकी छोटी बहन प्लायमाउथ मल्लाह को उसी वर्ष मिल गया। विकल्प क्रिसलर मिनीवैन पुस्तकों पर बना रहा - 1996 मॉडल वर्ष को छोड़कर - 2004 तक, जब स्टोव एन गो। 2014 तक, क्रिसलर और डॉज मिनिवैन केवल फ्रंट-ड्राइव में आते हैं। हालांकि, AWD 2015 क्रिसलर रिडिजाइन के साथ वापस लौटने के लिए स्लेटेड है, जिसमें होंडा और टोयोटा के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए आंतरिक और चेसिस शोधन की पूरी मेजबानी और संभवतः पर्याप्त शक्ति भी शामिल होगी।
फोर्ड और होंडा
AWD मिनीवैन गेम में फोर्ड कभी बड़ी नहीं थी; 1990 के दशक के मध्य से, ट्रक और एसयूवी कंपनी की ब्रेड और बटर रहे हैं। यह सच है कि मिनीवैन की दुनिया में भी, जैसा कि जीएम के रूप में एक ही मार्ग पर जाने के लिए फोर्ड और उसके एयरोस्टर "मिनीवन" के आधार पर रेंजर पिकअप चेसिस है। फिर से, तकनीकी रूप से एक मिनीवैन नहीं, क्योंकि मिनिवैन परिभाषा के अनुसार कारों पर आधारित हैं। लेकिन वे AWD के साथ सभी Aerostars संक्षिप्त उत्पादन चलाने के दौरान 1990 से 1997 मॉडल वर्ष के माध्यम से आए थे। होंडा ओडिसी एक और मिनीवैन है, जो कि 2014 की तरह, कभी भी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ नहीं आया था। लेकिन होंडा, क्रिसलर गर्व से मिनीवैन बाजार में प्रतिस्पर्धा करते हैं, मोपर से पीछे नहीं हटने वाले हैं। 2015 के मॉडल ओडिसी को अपने स्वयं के मध्य चक्र को ताज़ा करने और इसके साथ जाने के लिए एक नया AWD सिस्टम मिल रहा है।
टोयोटा सिएना
यदि आप बिक्री के लिए "AWD minivans" के विज्ञापन देखना चाहते थे, तो आपको लगभग 10 पृष्ठों के परिणाम मिल सकते हैं। उन पन्नों में से कुछ भी नहीं बल्कि टोयोटा सिएना होगा। चूंकि डॉज ने बाजार छोड़ दिया, टोयोटा के पास एक क्षेत्र का दिन रहा है क्योंकि एकमात्र निर्माता अभी भी AWD मिनीवैन की पेशकश कर रहा है। यदि आप 2004 की तुलना में AWD मिनीवैन के मालिक हैं, तो यह एक टोयोटा है। और कोई बुरी बात नहीं है, क्योंकि फ्रंट-ड्राइव ट्रिम में भी, ऑटो समीक्षकों की रैंकिंग में सिएना होंडा ओडिसी के बहुत करीब दूसरे स्थान पर आता है - डॉज, क्रिसलर, निसान या किआ से आगे। होंडस की तुलना में यह विमान की तरह संभालता है, जो अपेक्षाकृत तेजी से पेशकश करता है, लेकिन पेशी सियाना एक सीधी रेखा से नीचे उतर सकती है। टोयोटा को अगले साल के बाद निकाल दिया जाएगा, जब होंडा और क्रिसलर जुगाएरनेट्स को वहां के एकमात्र एडब्ल्यूडी मिनीवैन प्रदाता के रूप में अपना मज़ा बर्बाद करने के लिए आते हैं। सभी तीन 2015 मॉडल के साथ नई शोधन की पेशकश, और दुनिया भर में बहुत सारी शक्ति चल रही है।
