विषय
- निष्क्रिय गति
- रफ आइडल और स्टालिंग
- त्वरण या इंजन मिस एक्सेलेरेशन
- नॉन-एडजस्टेबल आइडल मिक्सचर
- शोर
- वैक्यूम गेज माप
कार्बोरेटर एयर लीक, जिसे वैक्यूम लीक के रूप में जाना जाता है, हल करने के लिए सबसे अधिक चकरा देने वाली मरम्मत समस्याओं में से एक हो सकता है। हवा का सेवन कार्बोरेटर के आसपास लीक होता है, विशेष रूप से थ्रोटल बॉडी (बेस), छिटपुट आरपीएम व्यवहार, स्टालिंग और कभी-कभी ओवरहीटिंग। सामान्य मरम्मत करने वाले व्यक्ति ने सोचा हो सकता है कि इग्निशन सिस्टम (उच्च-ऊर्जा इग्निशन या प्लग) लक्षणों का कारण बना है। यदि आप जानते हैं कि क्या देखना है, तो केवल पहुंच से बाहर रहकर, भ्रमपूर्ण वैक्यूम रिसाव का पता लगाया जा सकता है।
निष्क्रिय गति
कार्बोरेटर वायु रिसाव का पता लगाने के लिए एक बढ़ी हुई और स्थिर निष्क्रिय गति सबसे अच्छे चेतावनी लक्षणों में से एक हो सकती है। यदि परिवर्तन की दर को कम करने का प्रयास विफल हो गया है (पुराना-निर्मित कार्बोरेटर), इसका मतलब है कि हवा से ईंधन के अनुपात का सम्मिश्रण सेवन के कई गुना अधिक हवा के सेवन के पक्ष में बदल गया है। यह ईंधन मिश्रण को बाहर निकालता है जो इंजन की गति को बढ़ाता है। सामान्य इंजन निष्क्रिय गति के रूप में परिवर्तन ध्यान देने योग्य हो सकता है। ईंधन इंजेक्शन वाहनों के साथ, यदि हवा का सेवन बदल गया है, तो यह थ्रोटल बॉडी में प्रवेश कर गया है, मिश्रण को झुकाने और आरपीएम को बढ़ाने के लिए।
रफ आइडल और स्टालिंग
एक मोटा बेकार, या "लोपिंग", जो लगभग उच्च प्रदर्शन वाले कैम की तरह ध्वनि कर सकता है, इसका मतलब यह कहा जा सकता है कि कार्बोरेटर या थ्रोटल बॉडी के सेवन प्रवाह में हवा का निरंतर प्रवाह होता है। दहन कक्ष में प्रवेश करने पर अतिरिक्त हवा का मिश्रण और ईंधन ठीक से जल नहीं सकता है। यह एक निरंतर (दुबला) मिसफायर का कारण बनता है। एक ईजीआर वाल्व को सत्तारूढ़ करना जो अटक सकता है या एक ढीला सोना दोषपूर्ण पीसीवी वाल्व हो सकता है, यह समस्या को कार्बोरेटर में हवा के रिसाव से कम कर देगा। सिस्टम में भारी मात्रा में हवा के प्रवाह के साथ एक गंभीर रिसाव गैर-निष्क्रिय स्थिति का कारण बन सकता है, जिससे वाहन को चालू रखने के लिए गैस पेडल का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जा सकता है। अत्यधिक वायु रिसाव HC (हाइड्रोकार्बन) के कारण अत्यधिक दुबला मिश्रण, और ऐसे वाहन लगभग हमेशा उत्सर्जन नियंत्रण परीक्षण में विफल रहते हैं।
त्वरण या इंजन मिस एक्सेलेरेशन
यदि इंजन "पॉप" या खड़े स्टॉप से त्वरण पर झिझकता है, तो यह हवा के रिसाव के कारण हो सकता है। बहुत अधिक लीक हवा को अचानक एक्सीलरेटर पेडल लगाकर ईंधन के सेवन में लाया जा सकता है, बस पर्याप्त कच्चे गैस के इंजन को प्रज्वलित करने के लिए इंजन को भूखा रखा जाता है। अन्य घटकों को पहले खारिज किया जाना चाहिए, जैसे पहना हुआ प्लग, गंदा ईंधन इंजेक्टर, एक फटा हुआ कॉइल, आदि।
नॉन-एडजस्टेबल आइडल मिक्सचर
बशर्ते निष्क्रिय मिश्रण समायोजन पेंच अच्छा (साफ सुई अंत) और कार्बोरेटर में सीटों को देखता है, अगर उसने निष्क्रिय गति को प्रभावित करने से इनकार कर दिया, जब उसने इसे लीक कर दिया, इसे निष्क्रिय कर दिया।
शोर
कार्बोरेटर और थ्रोटल बॉडी के आसपास हवा के अधिकांश रिसाव के साथ पता लगाने योग्य हिसिंग शोर होगा। इसका मतलब है एक उल्लंघन या एक हिसिंग या सीटी ध्वनि परिणाम। कभी-कभी हिसिंग का शोर बहुत जोर से हो सकता है, जिससे खुद पर स्पष्ट ध्यान जाता है।
वैक्यूम गेज माप
बस कार्बोरेटर बेस पर वैक्यूम गेज को हुक करने से "बहुत-दुबला" स्थिति की पहचान की जा सकती है। कार्बोरेटर या थ्रोटल बॉडी का कोई भी वैक्यूम माप।
