विषय

• उद्देश्य
• भागों
• आपरेशन

जनरल मोटर्स (जीएम) वाहनों पर कर्षण नियंत्रण टायर और सड़क के बीच घर्षण पर केंद्रित है। ट्रैक्शन कंट्रोल रॉबर्ट बॉश कंपनी द्वारा ब्रेकिंग तकनीक पर अनुसंधान और विकास से उपजा है और फिर 1980 के दशक में जीएम द्वारा शुरू किया गया था।

उद्देश्य

सभी जीएम वाहनों पर कर्षण नियंत्रण मानक आता है। सिस्टम एक उपकरण है जो वाहन के तेज होने पर फुटपाथ पर नज़र रखता है।

भागों

ट्रैक्शन कंट्रोल आपके वाहन त्वरक, ब्रेक, पहियों और एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से जुड़ता है। ट्रैक्शन कंट्रोल त्वरक पेडल द्वारा उपयोग किए जाने वाले यांत्रिक केबल कनेक्शन को हटा देता है और इसे इलेक्ट्रॉनिक कनेक्शन के साथ बदल देता है। एक नियंत्रण कंप्यूटर त्वरक और सेंसर के एक नेटवर्क के माध्यम से व्यक्तिगत ब्रेक को जोड़ता है।

आपरेशन

एडमंड्स, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) के विपरीत या उसके विपरीत ट्रैक्शन कंट्रोल का वर्णन करता है। जैसे ही चालक त्वरक को नीचे दबाता है, एक सेंसर त्वरक पेडल की स्थिति को विद्युत संकेत में परिवर्तित करता है जो फिर एक नियंत्रण इकाई में जाता है। यदि आपके टायर तेजी के साथ घूमना शुरू कर देते हैं, तो नियंत्रण इकाई ने कताई टायर और थ्रॉटल यूनिट के व्यक्तिगत ब्रेक के लिए संकेत दिया है। नियंत्रण इकाई कताई पहिया पर लागू दालों की एक श्रृंखला के माध्यम से कताई को समायोजित करती है, जो बदले में, अधिकतम कर्षण को बनाए रखती है।